本周，最大的熱點(diǎn)就是即將在周末開幕的第9屆北京國際車展，隨著車展熱的逐漸升溫，車市卻陷入了傳統(tǒng)的淡季。在9月份車市剛剛走出下滑的陰霾后，10月車市又遇新的壓力。盡管出現(xiàn)下滑是在情理之中，但是，根據(jù)近4年10月車市下滑的幅度而言，今年車市在10月份的下滑是最嚴(yán)重的。

　　11月北京車展無疑對(duì)車市銷售產(chǎn)生了消極作用，在本月初受到廠家控制的影響車市又一次表現(xiàn)疲軟。但是這應(yīng)該只是車展前的一次平靜。

　　因此有業(yè)內(nèi)人士分析，車展期間很多消費(fèi)者都會(huì)有持幣觀望的心態(tài)。大家都在了解觀察最新的車型和技術(shù)，而真正花錢買車的人不多。在車展上，大家更多關(guān)注的是車本身和車文化，經(jīng)銷商更多側(cè)重的也不是賣車而是宣講新的車型及給車主帶來的影響。因此，車展期間，車市會(huì)有一段相對(duì)冷淡的時(shí)期，這也是在為年底車市升溫蓄勢。

　　今年的北京車展定在了年末，各廠家把最后那點(diǎn)新車基本擱在車展之前或之中宣布亮相，為了使得新車亮相或者公布價(jià)格的時(shí)候能有一個(gè)穩(wěn)定的市場價(jià)格環(huán)境，目前勢必對(duì)現(xiàn)有車型進(jìn)行控價(jià)。競爭越來越白熱化，經(jīng)銷商自身品牌也成為競爭中的砝碼，而差異化服務(wù)、差異化價(jià)格將成為車商搶奪市場制高點(diǎn)的有力武器。此外，消費(fèi)者的持幣觀望態(tài)度再次顯現(xiàn)。由于目前新車要上市的報(bào)道層出不窮，消費(fèi)者也希望多看一下新車上市的情況再說。這就成就了持幣待購的再次形成。再加上最近幾款進(jìn)口新車上市打壓國產(chǎn)豪華車，想必還有一番激烈競爭。

　　多數(shù)業(yè)內(nèi)人士指出，11月應(yīng)該是車市放量的月份，尤其是臨近12月份的時(shí)候，廠商都會(huì)想辦法促銷以免造成積壓。

　　按照慣例，每年的10月份車市的銷量肯定會(huì)出現(xiàn)下滑，而在12月份至明年的春節(jié)前，車市會(huì)逐漸回暖。車展結(jié)束后肯定會(huì)出現(xiàn)新一輪的銷售高潮，價(jià)格也見接近谷底，車市也將在年底放量。(行業(yè)產(chǎn)經(jīng)　藍(lán)朝暉）