中新網(wǎng)11月17日電 鐵道部黨組成員、副部長胡亞東今日(11月17日)在公開場合表示，第六次大提速將在京哈、京滬、京廣、京九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、膠濟等干線展開。時速120公里及以上線路延展里程達(dá)到2.2萬公里，比第五次大提速增加6000公里。

　　其中，時速160公里及以上提速線路延展里程達(dá)到1.4萬公里，分布在京哈、京滬、京廣、京九、武九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、宣杭等干線；時速200公里線路延展里程達(dá)到6003公里，分布在京哈、京滬、京廣、隴海、武九、浙贛、膠濟、廣深等干線，其中京哈、京廣、京滬、膠濟線部分區(qū)段時速達(dá)到250公里。

　　胡亞東表示，鐵道部將充分利用這些資源，以開行時速200公里動車組為龍頭，全面優(yōu)化資源配置，努力擴大運輸能力。一是用好新增資源，努力挖掘存量資源潛力，進一步優(yōu)化列車運行徑路，顯著增加進出西北、西南地區(qū)運輸能力，確保東部地區(qū)客運實現(xiàn)大幅增長的同時，貨運能力有新的增長，進一步暢通東西橫向通道，提高路網(wǎng)整體運輸能力。二是統(tǒng)籌速度、密度、重量三大要素，在提高列車運行速度的同時，努力壓縮列車追蹤間隔時分，提速干線動車組列車追蹤間隔5分鐘，其他干線客車6分鐘、貨車7分鐘，進一步增加了干線行車密度。

　　三是在提高線路通過能力的同時，努力提高機車車輛的運用效率。在機車運用上，進一步拉通主要干線機車交路，打通主要樞紐和干線的能力制約點，要進一步釋放機車的牽引能力。在車輛運用上，采取綜合性措施，進一步加快車輛移動，提高車輛使用效率。通過上述三項措施，要實現(xiàn)客貨運輸能力的同步提升。根據(jù)鐵道部測算，明年提速調(diào)圖以后，鐵路客貨運輸能力將分別增長18%和12%以上。（據(jù)中國政府網(wǎng)直播文字整理）