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"天車"鐵龍成亮點(diǎn) 中外媒體關(guān)注國(guó)產(chǎn)青藏線列車

2006年07月05日 23:27

    北京至西藏的首發(fā)列車七月一日晚九點(diǎn)三十分正點(diǎn)駛出北京西站。 中新社發(fā) 任海霞 攝



 

    七月一日,首趟進(jìn)藏旅客列車從青海格爾木火車站始發(fā),前往西藏自治區(qū)拉薩市。這是第一列發(fā)往拉薩的旅客列車,標(biāo)志著青藏鐵路開(kāi)始全線通車運(yùn)行。 中新社發(fā) 武仲林 攝


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  中新網(wǎng)7月5日電 青藏鐵路在7月1日全線建成通車引起了全世界廣泛關(guān)注。近日,在各國(guó)媒體紛紛報(bào)道青藏鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的同時(shí),外觀莊重、內(nèi)飾高雅、性能先進(jìn)的青藏線列車也成為各媒體津津樂(lè)道的內(nèi)容之一。

  青藏鐵路使用的客車,是由中國(guó)南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司所屬南車四方機(jī)車車輛股份有限公司和四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司(BSP)生產(chǎn)的。列車是在25T型這一目前國(guó)內(nèi)最高檔次客車的基礎(chǔ)上,根據(jù)青藏高原環(huán)境特點(diǎn),通過(guò)一系列有針對(duì)性的設(shè)計(jì)改進(jìn)而成。其中列車的供氧、空調(diào)、防紫外線、環(huán)保等特有的技術(shù)和裝備,引起了國(guó)內(nèi)外媒體的濃厚興趣。

  7月1日以來(lái),大批中外記者登上了青藏線列車,親身體驗(yàn)坐火車游西藏的新鮮感覺(jué),并對(duì)列車進(jìn)行了近距離的詳細(xì)報(bào)道。美聯(lián)社、路透社、法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》和孟加拉國(guó)的報(bào)刊等對(duì)列車的供氧系統(tǒng)和防紫外線技術(shù)給予關(guān)注。美聯(lián)社電訊稱,“青藏鐵路是中國(guó)向世界展示的一項(xiàng)世界工程學(xué)奇跡——具備高技術(shù)系統(tǒng)的列車通向西藏。先進(jìn)技術(shù)使該列車能穩(wěn)定通過(guò)永久凍土地帶,而車廂內(nèi)的充足供氧確保乘客能順利進(jìn)入高海拔地區(qū)!泵缆(lián)社記者還特別注意到了硬座車廂每個(gè)座位下面都有的集中供氧接口,并這樣描述車廂里的情景:“旅客們通過(guò)各種方式來(lái)度過(guò)旅途時(shí)間:打撲克牌,唱傳統(tǒng)的藏族歌曲,以及通過(guò)他們手機(jī)收到的短信,討論最新的世界杯比賽結(jié)果。”俄羅斯收視率最高的電視臺(tái)“第一頻道”也在青藏鐵路全線通車的第一時(shí)間報(bào)道了列車的給養(yǎng)、醫(yī)療設(shè)備等方面的情況。

  對(duì)于列車的運(yùn)行速度,英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》的報(bào)道說(shuō),“列車由內(nèi)燃機(jī)車牽引,即使在海拔4000米以上,也可以保持平均時(shí)速100公里。”

  美聯(lián)社、路透社等還同時(shí)配發(fā)了青藏線列車運(yùn)行的精美照片。

  國(guó)內(nèi)各媒體在青藏鐵路全線通車前,就對(duì)“神秘”的青藏線列車的情況進(jìn)行了詳實(shí)的報(bào)道。中央電視臺(tái)一套節(jié)目在對(duì)7月1日上午青藏鐵路通車慶祝大會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)直播結(jié)束后,播放了介紹青藏線列車的電視片!度嗣袢?qǐng)?bào)》也在6月22日的專題文章中介紹了青藏線列車。各大網(wǎng)站均對(duì)青藏線列車給予重點(diǎn)介紹。香港鳳凰衛(wèi)視6月中旬赴青藏線,在試驗(yàn)列車上對(duì)鐵道部副部長(zhǎng)孫永福進(jìn)行了專訪,在場(chǎng)的鐵道部運(yùn)輸局裝備部專家介紹了列車性能方面的情況。

  不少媒體的報(bào)道中,鐵龍一樣的“天車”長(zhǎng)列在雄偉壯麗的青藏高原昂然行進(jìn)的照片,成為吸引受眾目光的亮點(diǎn)。(何明新)

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