中新網(wǎng)4月3日電 中國鐵道部3日宣布，中國第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路——京滬高速鐵路預(yù)計(jì)今年開工建設(shè)，并將于2010年投入運(yùn)營。新華網(wǎng)的報(bào)道稱，鐵道部總工程師何華武說，中國建設(shè)京滬高鐵將堅(jiān)持以我為主、自主創(chuàng)新，從而形成具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的高速鐵路技術(shù)體系，其中70%以上的技術(shù)將依靠自主創(chuàng)新。

　　而對于高速動(dòng)車組等先進(jìn)技術(shù)，則按照“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)，打造中國品牌”的要求，通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，最終實(shí)現(xiàn)具有世界先進(jìn)水平的客運(yùn)動(dòng)車組的國產(chǎn)化。

　　何華武介紹，京滬高速鐵路將全線鋪設(shè)減振效果很好的無縫線路和無碴軌道，全線實(shí)行防災(zāi)安全實(shí)時(shí)監(jiān)控，并運(yùn)用具有世界先進(jìn)水平的動(dòng)力分散型電動(dòng)車組，由集行車控制、調(diào)度指揮、信息管理和設(shè)備監(jiān)測于一體的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)統(tǒng)一指揮。此外，京滬高速鐵路全線將封閉運(yùn)行，并在道口實(shí)現(xiàn)全立交。

　　鐵道部表示，在融資方面，京滬高速鐵路將積極探索市場化融資方式，吸納民間資本、法人資本及國外投資，采用貨幣、實(shí)物、知識產(chǎn)權(quán)、土地使用權(quán)等多種出資方式，利用海內(nèi)外資本市場進(jìn)行權(quán)益、債務(wù)融資，形成多元投資主體，拓展多種投資渠道。