資料圖片:2005年十月十六日,F(xiàn)1上海站在上海國際賽車場舉行,邁克爾·舒馬赫雖然冠軍頭銜榜落但是風范依舊。 中新社發(fā) 潘索菲 攝
中新網(wǎng)5月31日電 北京晨報消息,舒馬赫前天就“擋車事件”正式向阿隆索道歉:“我只能向阿隆索道歉,但有一點我是肯定的,那就是我沒有故意那樣做,當時我根本不知道他(阿隆索)在什么位置!钡鶕(jù)事后新公布的車速數(shù)據(jù)表明,擋車事件舒馬赫是有意為之。
比賽干事之一的西班牙汽聯(lián)副主席維德加暗示所有的證據(jù)都明確地指向舒馬赫停車是故意的:“我們不知道整個操作是否故意的,但是有一個事實是,他在整個周末都沒有做過任何一次像當時那樣的動作;當時那圈他的剎車力度比在其他任何一圈都高了50%。然后他做了一些完全沒有必要的、相反的操作,而且持續(xù)了5米遠的距離,直到?jīng)]有任何機會正常地通過那個彎道。他失控時的車速只有16公里/小時,這是完全不合情理的!”
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