中新網6月5日電　　新華網消息，由于迅速邁入汽車社會并成為全球制造業(yè)基地，本世紀前20年，中國能源安全供應以及經濟可持續(xù)增長越來越多地取決于由家庭轎車與物流貨車一起形成的“車輪滾滾”。

　　世界銀行與國務院發(fā)展研究中心《機不可失：中國能源可持續(xù)發(fā)展》的研究報告預測，2000年到2020年，中國交通工具的規(guī)模將飛速增長，從1610萬輛增加到將近9400萬輛，相應的交通燃料需求增長將超過三倍，從1.24億噸標準煤增至4.09至5.35億噸標標準煤，占2020年主要能源消費約16%至17%。

　　目前中國汽車平均保有量不足每千人百輛，相對于美國的700輛，比例仍然偏低。然而客運轎車銷售快速增長，預計在10到15年內將翻一番，從而對城市構成巨大挑戰(zhàn)。

　　國務發(fā)展研究中心產業(yè)經濟研究部部長馮飛預測，貨物運輸將繼續(xù)主導中國運輸部門的能源消費。

　　世界銀行和國務院發(fā)展研究中心的研究報告指出，采取更加當機立斷的措施符合中國的長遠利益。如對鐵道和水路運輸基礎設施更加關注。通過鐵路、水路代替公路運輸更多貨物。目前，中國卡車車隊的每噸貨物能源消耗高出國際先進水平2倍多。

　　在替代性選擇之外，有必要考慮更全面的公共政策選項。世界銀行專家指出，如果結合適當的燃油稅收和公共交通基礎設施，會明顯減少汽車使用，隨之石油產品消費下降。當然這需要政府在取得廣泛公眾支持的基礎上，使法律意圖真正得到貫徹執(zhí)行。(錢春弦)