中新網(wǎng)6月16日電　　據(jù)北京娛樂信報(bào)報(bào)道，“鷸蚌相爭(zhēng)，漁翁得利”，趁各家大打價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，欲買車的消費(fèi)者可趁此撈到便宜車。

　　今年上市的新車型太多，造成各廠家銷售壓力增大，是車市再次出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)的主要原因。據(jù)了解，目前中國(guó)市場(chǎng)上主流中高級(jí)車車型至少有13款，到2008年會(huì)增加到18款，中高級(jí)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必然空前激烈，新車定價(jià)低也是近期車市降價(jià)頻頻的誘因，廠家不得不通過(guò)調(diào)整價(jià)格來(lái)拉動(dòng)銷售。

　　據(jù)了解，此次索納塔產(chǎn)品線最低突破14萬(wàn)元。06款伊蘭特以最低10.48萬(wàn)元的價(jià)格第一次進(jìn)入10萬(wàn)元左右。與伊蘭特并稱為“新三樣”的福美來(lái)、凱越在北京現(xiàn)代降價(jià)后應(yīng)聲優(yōu)惠。記者日前從北京多家經(jīng)銷商和汽車市場(chǎng)了解到，北京市場(chǎng)上部分福美來(lái)的終端售價(jià)再次下降了3000元以上，最低售價(jià)也已進(jìn)入9萬(wàn)元左右。在伊蘭特、福美來(lái)降價(jià)的同時(shí)，北京地區(qū)凱越的最高優(yōu)惠也達(dá)到了1.2萬(wàn)元。而且，有部分北京經(jīng)銷商在廠家調(diào)價(jià)后仍在以低于指導(dǎo)價(jià)的價(jià)格賣車。

　　凱美瑞低價(jià)入市形成沖擊波，受此傳染， 一汽馬自達(dá)新Mazda6轎車全線降價(jià)，最高降2萬(wàn)元。隨后，廣州本田雅閣、長(zhǎng)安福特蒙迪歐也陸續(xù)暗中降價(jià)應(yīng)對(duì)，中高級(jí)車市場(chǎng)這一目前車市最豐厚的“利潤(rùn)高地”的降價(jià)趨勢(shì)似乎不可避免。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，經(jīng)銷商在繼廠家調(diào)價(jià)之后再度降價(jià)的主要原因可能有兩個(gè)方面。其一，雖然廠價(jià)下調(diào)，但之前的優(yōu)惠已經(jīng)超過(guò)調(diào)價(jià)的額度，因此廠家調(diào)價(jià)對(duì)市場(chǎng)的終端售價(jià)意義不大。而真正想要凸顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)以迎擊對(duì)手的挑戰(zhàn)，實(shí)際市場(chǎng)售價(jià)必須進(jìn)一步下移。其二，雖然廠家調(diào)價(jià)對(duì)價(jià)格的影響不大，但在宣傳效應(yīng)上卻極為奏效，因此經(jīng)銷商再度降價(jià)極有可能是欲趁關(guān)注度上升之時(shí)，加大優(yōu)惠以切實(shí)得到消費(fèi)者的認(rèn)可，從而擴(kuò)大銷量。

　　廠家調(diào)價(jià)后，市場(chǎng)如果出現(xiàn)價(jià)格波動(dòng)也是正�，F(xiàn)象。因此有專家預(yù)測(cè)，廠家降了價(jià)，市場(chǎng)上的價(jià)格也能更低。(高巍)