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圖文:環(huán)球時報:臺灣欲購美國掃雷直升機 2002年04月09日 10:46 MH—53E“海龍”直升機 據(jù)報道,在今年3月中旬的“美臺防御高峰會”上,臺灣“國防部長”湯曜明等軍方領(lǐng)導(dǎo)人就防務(wù)合作等議題同美方進(jìn)行了磋商。會議期間,臺灣軍方還“委婉”地向美方提出了相當(dāng)規(guī)模的軍購需求,其中一項關(guān)于采購MH—53E“海龍”(Sea Dragon)掃雷直升機的意向頗為引人注目。 西方最大型號的直升機 目前臺灣每年對外海運量近2億噸,其中絕大部分由高雄、基隆、花蓮、蘇澳等幾個重要港口承擔(dān),因此海上交通線的暢通與否對臺灣來講是生死攸關(guān)的。臺灣四周海域水深多在50—60米之間,容易大規(guī)模布雷,特別是臺灣東部的花蓮、蘇澳兩個港口,由于其面向廣闊的太平洋,實施兵力封鎖難度較大,而遭遇密集的水雷陣封鎖的可能性更大。臺灣軍方對此也有著清醒的認(rèn)識,因而加強臺灣外海的掃雷能力、打破海上封鎖,成為臺灣海軍近年來大力發(fā)展的一個重點。“海龍”直升機是美國海軍現(xiàn)役的主戰(zhàn)掃雷裝備,主要用來執(zhí)行海上掃雷任務(wù),可從航母、戰(zhàn)艦或是陸地等多種平臺起飛,而且由于其功率強大,負(fù)載量多,亦可用來進(jìn)行海上運輸。此外,“海龍”還可用來實施海上搜救、戰(zhàn)場撤運等多種任務(wù)!昂}垺庇擅绹箍贾Z斯基飛機公司制造,是目前西方國家軍隊裝備的最大型號的直升機。它是由CH—53“海上種馬”運輸直升機發(fā)展而來,但其航程和載重量都有所增加。“海龍”最多可以搭載55名士兵或16噸貨物飛行50海里,如果載重不超過10噸,它的航程能夠達(dá)到500海里!昂}垺边裝備有多種水雷探測和清除設(shè)備,如MK—105水雷探測器、ASQ—14旁側(cè)掃描雷達(dá)、MK—103機械掃雷裝置等。 妄想建設(shè)海空掃雷體系 實際上,早在臺灣當(dāng)局向美方提出引進(jìn)“海龍”直升機之前,臺海軍已經(jīng)開始著手多方提高其反水雷作戰(zhàn)能力了。早在90年代初期,臺灣當(dāng)局就曾向德國采購4艘現(xiàn)代化的獵雷艦。1991年7月12日,4艘“MWW50”型獵雷艦“永豐”、“永嘉”、“永定”、“永順”號正式在臺灣海軍左營基地服役,成為臺灣海軍一支現(xiàn)代化的掃雷力量。這4艘艦與另外4艘美制永陽級MSO遠(yuǎn)洋掃雷艦共同組成236戰(zhàn)隊,隸屬于192艦隊(水雷艦隊)管轄,主要擔(dān)負(fù)臺灣幾個重點港口外圍和海上交通線的水雷清掃任務(wù)。這4艘獵雷艦由德國的公司設(shè)計制造,當(dāng)時每艘的造價約近1億馬克,是臺灣海軍最先進(jìn)的獵雷艦艇。獵雷艦除了配備高科技搜索雷達(dá)、主動式水下聲吶外,最特殊之處便在于配備俗稱“企鵝”的PB3水下處理器,可用遙控方式進(jìn)行水下監(jiān)視及掃雷行動,使掃雷安全性大幅提升。 今年2月5日,為檢驗臺灣海軍的反封鎖作戰(zhàn)能力,臺當(dāng)局還在左營軍港首次組織了專項的掃雷作戰(zhàn)演習(xí)。從臺軍反封鎖作戰(zhàn)演習(xí)預(yù)案來看,臺海軍掃雷方式通常有單艦掃雷和多艦掃雷兩種,一般區(qū)域采取單艦掃雷,重點航道采取多艦掃雷,并可以得到掃雷直升機的密切配合。 此次臺灣軍方之所以對“海龍”直升機頗感興趣,原因還在于美制的掃雷直升機易于同臺灣海軍先前購進(jìn)的德制獵雷艦共同組成聯(lián)合掃雷體系,從而提升臺灣海軍的反水雷、反封鎖能力。 水雷成為臺軍“克星” 水雷緣何能夠有效實施封鎖,成為臺灣海軍的“克星”呢?這是與水雷自身的特點密不可分的。 首先,水雷武器易布難掃。水雷對布設(shè)平臺沒有特殊的要求,水面艦艇、潛艇、飛機、商船甚至舢板均可用于布雷,而其一旦被布設(shè)到水中就成為“水中蛟龍”。它深藏于水中,可充分憑借海洋環(huán)境所提供的屏障隱蔽自己,很難被掃除。美國海軍認(rèn)為:“現(xiàn)有的高技術(shù)武器還不能有把握地對付水雷這樣簡單的武器,發(fā)現(xiàn)和掃除水雷始終令人頭痛!痹20世紀(jì)80年代著名的“紅海水雷事件”中,在短短的幾個月之內(nèi),海上漂浮的100余枚水雷就使14個國家的19艘商船在蘇伊士運河至曼德海峽海域被炸傷。為保持運河的暢通,當(dāng)時美、英、法、意、蘇聯(lián)等國共出動40余艘掃雷艦和7架掃雷直升機奮戰(zhàn)60余天,結(jié)果也未收到什么效果。 其次,水雷具有強大的心理威懾作用。1987年伊朗在海灣僅隱蔽布設(shè)了100余枚老式錨雷,就使24萬平方公里的海域一度成了“最危險的海洋”,使船員們談雷色變,稱霍爾木茲海峽為“死亡走廊”。 再次,水雷能有效奪取制海權(quán)。朝鮮戰(zhàn)爭期間,朝鮮人民軍僅在元山港附近布設(shè)了3000枚水雷,便把美海軍250余艘艦船所組成的強大艦隊拒之于元山港外,使之不敢越雷池半步。 隨著技術(shù)的發(fā)展,目前水雷武器已步入了系列化、現(xiàn)代化,已經(jīng)或正在與微電子技術(shù)、魚雷、火箭和導(dǎo)彈等技術(shù)相結(jié)合,出現(xiàn)了具有機動性和自動追蹤目標(biāo)能力的水雷。水雷正在逐漸成為海上高技術(shù)武器的克星。因而無論是從德國采購的現(xiàn)代化獵雷艦,還是準(zhǔn)備引進(jìn)的美國MH—53E“海龍”掃雷直升機,其處置水雷的能力都將是很有限的。 (自《環(huán)球時報》2002年04月04日第十三版,原題《懼怕水雷封鎖港口 企圖搭建兩道屏障——臺灣想買美國掃雷機》,作者:劉志明)
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