中新網(wǎng)北京8月20日消息:仰融關(guān)注的“中華轎車”20日在北京市場(chǎng)大亮相了;可直到19日,仰融“身在何處”卻依然還是個(gè)謎。
在公眾眼里,1957年出生的仰融,盡管是2001年度媒體評(píng)出的中國(guó)經(jīng)濟(jì)人物,但他的人生經(jīng)歷中還有迷霧團(tuán)團(tuán)。這位有著經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位的企業(yè)家,講述過自己年輕時(shí)的經(jīng)歷:“在越南打過仗。1988年又受了一次大傷,腿斷了,頭也打開了,三進(jìn)手術(shù)室,奇跡般地、沒有殘廢地活了下來,這以后便既珍惜又藐視生命!
從現(xiàn)有媒體披露的資料來看,現(xiàn)年46歲的仰融畢業(yè)于西南財(cái)經(jīng)大學(xué),擁有經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位。1985年5月至1992年1月曾任香港華博財(cái)務(wù)有限公司總經(jīng)理;曾在中國(guó)金融學(xué)院工作。從1990年開始,仰融由海南華銀國(guó)際信托投資公司獲得了起家資金,而后通過在香港與百慕大注冊(cè)海外公司,設(shè)立中國(guó)金融教育發(fā)展基金會(huì)等一系列財(cái)務(wù)手段控股了沈陽(yáng)金杯客車,并將其包裝到美國(guó)紐約上市,成為第一只在美國(guó)上市的中國(guó)國(guó)有企業(yè)概念股。
此后,仰融低調(diào)地加快了發(fā)展步伐,催生中華轎車、促成與寶馬的合作、控制國(guó)內(nèi)外六家上市公司,在汽車產(chǎn)業(yè)與金融業(yè)之間游刃有余,締造了堪稱迄今可能只浮出冰山一角的華晨系。
中國(guó)青年報(bào)報(bào)道說,2001年,正處于成功顛峰的仰融,評(píng)價(jià)過自己人生中最重要的3個(gè)轉(zhuǎn)折:
第一個(gè)轉(zhuǎn)折,發(fā)生在1992年10月,他操作組建的“華晨中國(guó)汽車”(CBA)在美國(guó)紐約成功上市。這是中國(guó)企業(yè)海外上市第一例。1992年華晨上市,被傳媒評(píng)為當(dāng)年中國(guó)十大新聞之一。美國(guó)哈佛大學(xué)把華晨上市招股書評(píng)為經(jīng)典案例教材,因?yàn)樗恰吧鐣?huì)主義國(guó)家第一家在紐約掛牌上市的公司”。當(dāng)時(shí),中國(guó)證監(jiān)會(huì)還沒有成立。
第二個(gè)轉(zhuǎn)折在1995年1月,發(fā)生了華晨接管國(guó)有的“金杯客車”管理權(quán)。
第三個(gè)轉(zhuǎn)折是在1999年,在他的操作下,收購(gòu)了申華實(shí)業(yè),更名為上海華晨。2001年,寶馬集團(tuán)選擇仰融手下的華晨作為伙伴,宣布要生產(chǎn)寶馬轎車。小字輩的華晨,在與“國(guó)家隊(duì)”的競(jìng)爭(zhēng)中勝出,讓人頗感意外。
更讓人意外的是,今年6月,作為創(chuàng)始人之一的仰融,從華晨汽車出局。8月,仰融被捕的傳言出現(xiàn)。
仰融,這個(gè)打破汽車巨頭壟斷的資本運(yùn)作高手曾說過,對(duì)他影響最大的一本書,是《丑陋的中國(guó)人》。(王堯)