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跨越瓊州海峽只需45分鐘 “粵海鐵一號(hào)”今啟航

2002年11月21日 13:32

  中新網(wǎng)11月21日電 原來坐渡船跨越瓊州海峽需要七、八個(gè)小時(shí),現(xiàn)在只要45分鐘就行,這是因?yàn)橛辛丝绾;疖嚩奢啞?jù)新聞晨報(bào)報(bào)道,備受關(guān)注的中國第一艘跨海火車渡輪“粵海鐵一號(hào)”,今天上午9時(shí)在上海江南造船集團(tuán)公司碼頭正式啟航,開赴海南瓊州海峽。

  據(jù)報(bào)道,中國第一條跨海鐵路——粵海鐵路通道,將于12月28日建成通車,跨;疖嚩奢喌慕ǔ桑钛a(bǔ)了我國造船史上的空白,而且使內(nèi)陸鐵路大動(dòng)脈可橫渡瓊州海峽,直達(dá)海南島的天涯海角。p>

  據(jù)報(bào)道,“粵海鐵一號(hào)”為艉端開敞式的火車/汽車/旅客三用渡輪,總長165.4米,寬22.6米,載重5400噸,具有自動(dòng)化程度高、可抗擊海上8級(jí)風(fēng)浪的能力。設(shè)計(jì)最小航速為每小時(shí)15海里,總造價(jià)2.1億元。渡輪上有兩層甲板,火車甲板裝有4組鐵軌,一次可裝載節(jié)長14米的列車40節(jié);汽車甲板可同時(shí)裝載汽車50輛,最大載客數(shù)1360人。船上裝潢可與三星級(jí)賓館酒店媲美。

  瓊州海峽風(fēng)浪很大,如何保證渡輪安全?據(jù)專家介紹,該渡船安裝了兩套從德國引進(jìn)的、目前世界上最先進(jìn)的英特靈減搖抗橫傾系統(tǒng),即使在八級(jí)風(fēng)浪中也可平穩(wěn)運(yùn)行。由于其橫傾度在正負(fù)0.5度之間,因此火車在上下船時(shí)是基本平穩(wěn)的,即使是火車甲板一側(cè)的鐵軌上只有一列火車,渡船也不會(huì)傾斜。

  該渡輪的汽車甲板后部,共有四層客艙,一二層是旅客休息室,三層是船員艙,四層是駕駛艙。為滿足不同客人的需要,客艙的休息室也分不同等級(jí)。汽車甲板的后面是第一旅客艙,鋪有綠色的地板磚,可以容納262人。第二客艙最大,第三旅客艙最小,分別可以容納310人和118人。三個(gè)旅客艙都是室內(nèi)型,里面有沙發(fā)、衛(wèi)生間、娛樂等設(shè)施,室內(nèi)還安裝有衛(wèi)星天線,可收看10套左右的電視節(jié)目。(孫財(cái)元)


 
編輯:趙建

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