上汽榮威和南汽名爵合作的大門已經(jīng)悄悄打開了一角。上汽股份董事長胡茂元在上海車展接受采訪時(shí)表示，希望上汽榮威和南汽名爵能夠聯(lián)合，上汽始終敞開與南汽名爵合作的大門。這是上汽首次對(duì)外界對(duì)與南汽MG名爵的關(guān)系表態(tài)。
“本是同根生，相煎何太急”，胡茂元用這句話來形容上汽榮威和南汽名爵之間的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。他表示，榮威和名爵有著相同的來源，上汽非常愿意和南汽友好協(xié)商解決雙方在一些方面遇到的問題。
事實(shí)上，早在英國羅孚時(shí)，外界對(duì)上汽和南汽競(jìng)相提高收購價(jià)格表示非常不解，認(rèn)為是自相殘殺，讓老外撿了便宜。而買回來以后，從同一車型平臺(tái)上所衍生出來的產(chǎn)品要建兩批生產(chǎn)設(shè)備、兩班人馬、兩套銷售體系，造成資源浪費(fèi)，因此外界希望兩者能一起合作。但愿望歸愿望，榮威和名爵項(xiàng)目對(duì)上汽和南汽都不言而喻。榮威正好彌補(bǔ)上汽在自主品牌方面的缺失；而名爵對(duì)南汽的意義更為重要，幾乎寄托了南汽的所有期望。
合則兩利，斗則兩害。在美國，通用和豐田相斗如此激烈，兩者仍然有合作的工廠。事實(shí)上，上汽和南汽都有相當(dāng)?shù)膰谐煞郑瑑烧吆献饕膊淮嬖趪匈Y產(chǎn)流失的問題。胡茂元還表示，上汽和南汽目前已經(jīng)有了一些合作先例，華東泰克西鑄鐵有限公司就是南汽、上汽各占25%、泰克西占50%股份的合資企業(yè)。
但在外界看來，由于上汽實(shí)力更為雄厚，因此上汽和南汽合作相當(dāng)于前者吃掉后者，這也是南汽在上汽表態(tài)之后一直沒有回復(fù)的原因。
事實(shí)上，江蘇當(dāng)?shù)卣疄镸G名爵投入了大量資金，作為江蘇省的“一號(hào)工程”，MG名爵已經(jīng)不再是南汽本身的事，相當(dāng)于江蘇省政府的政績(jī)工程了，甚至南汽也難以左右。(王燦彬）
