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專家倡議:自主創(chuàng)新需政、產(chǎn)、學、研、民相結(jié)合
2007年05月14日 09:21 來源:人民日報

  伴隨著自主創(chuàng)新進入更深層面,社會各界對如何推動汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的思考也在深化。政府、企業(yè)、高校、科研院所以及消費者在自主創(chuàng)新過程中應該發(fā)揮怎樣的作用?各方如何形成合力?在日前由中國汽車報社、本報經(jīng)濟部聯(lián)合主辦的第五屆中國汽車創(chuàng)新論壇上,來自全國各地的專家、學者、企業(yè)代表及政府官員,對上述話題進行了深入思考。本版刊登了論壇的綜述和發(fā)言摘編,敬請關注。

  4月13日,由中國汽車報社、人民日報經(jīng)濟部主辦的第五屆中國汽車創(chuàng)新論壇在長沙湖南大學舉行。來自全國各地的專家、學者、企業(yè)代表及政府官員,分別對自主創(chuàng)新這個已不算新的概念從各自角度給出了新詮釋,對自主創(chuàng)新如何才能走向深入提出新命題。

  自主創(chuàng)新進入更深層面

  在本屆論壇上,許多企業(yè)代表談了各自對于自主創(chuàng)新的理解。將發(fā)展自主品牌作為企業(yè)重要戰(zhàn)略的,既有奇瑞、吉利這樣的自主品牌“旗手”企業(yè),也有北汽控股、湖南長豐這些目前仍以合資品牌為主要乘用車產(chǎn)品的企業(yè)。

  奇瑞汽車公司副總經(jīng)理李峰在演講中說,奇瑞在剛剛有一款車正式投產(chǎn)時就投入重要力量研發(fā)了18款發(fā)動機,因此才有了奇瑞今天的市場地位。

  而長豐汽車集團董事長李建新在演講中講到,在引進過程中“嘗到了甜頭也吃盡了苦頭”。李建新堅定地表示:“中國汽車市場的快速增長不等于民族汽車工業(yè)的快速增長,借船和租船的同時不能不造船,造船的同時不能不建橋!

  東安三菱發(fā)動機公司副總經(jīng)理陳笠寶則以企業(yè)自主開發(fā)的實踐以及自主產(chǎn)品優(yōu)秀的市場表現(xiàn),回答了合資企業(yè)能不能搞自主開發(fā)的問題。

  與會代表的演講表明,處于各個發(fā)展階段的企業(yè),從事“學”或“研”的院校,幾乎都已將自主創(chuàng)新作為發(fā)展的重要戰(zhàn)略之一。同時,推進自主創(chuàng)新的行動也走向更深層面。

  政、產(chǎn)、學、研結(jié)合迫在眉睫

  中國工程院院士、湖南大學校長鐘志華在演講中提到,汽車產(chǎn)品的創(chuàng)新反映了一個國家工業(yè)的整體水平,而跨國公司的技術儲備都在十年以上,因此,要趕超國際先進水平,靠傳統(tǒng)的研發(fā)路線很難實現(xiàn),必須政產(chǎn)學研緊密合作。

  北京汽車工業(yè)控股有限責任公司董事長徐和誼認為,在創(chuàng)新中實現(xiàn)跨越發(fā)展,必須整合各種社會資源。華晨金杯汽車有限公司總經(jīng)理劉志剛在演講中說,企業(yè)作為市場的主體,要從戰(zhàn)略發(fā)展角度看待自主創(chuàng)新和產(chǎn)學研合作,既要考慮全球性的戰(zhàn)略合作,又要健全自己的研發(fā)體系。

  在企業(yè)應起的作用方面,鐘志華從“學”與“研”的角度指出,企業(yè)作為創(chuàng)新主體,要有胸懷和膽識促成產(chǎn)學研聯(lián)合的形成。深圳航盛電子股份有限公司總裁楊洪則從零部件企業(yè)的角度表示,汽車零部件和相關產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新成就的取得,與整車企業(yè)的支持關聯(lián)很大。

  在人才建設方面,吉林大學汽車學院院長管欣在演講中呼吁,高校在培養(yǎng)專業(yè)人才方面迫切需要汽車企業(yè)的支持與合作。

  自主創(chuàng)新需要各方形成合力

  伴隨著自主創(chuàng)新進入更廣層面,各方學者、企業(yè)家對于推進自主創(chuàng)新的思考也更加深入,特別是在政產(chǎn)學研結(jié)合方面,與會代表提出了更多需要解決的問題。

  劉志剛表示,汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新需要有一個從基礎研究到市場的產(chǎn)業(yè)鏈,需要政府搭臺、企業(yè)唱戲。他呼吁政府相關部門,要加強對重要技術標準制定的指導,推動技術法規(guī)和標準體系建設,標準的制定要與科研、開發(fā)、設計、制造和市場緊密結(jié)合。既保證整個產(chǎn)業(yè)標準化的先進性,也保證切實可行。要通過國家支持項目、稅收等政策培育政產(chǎn)學研鏈條的形成。清華大學汽車工程開發(fā)研究院常務副院長宋健則以自主研發(fā)產(chǎn)品ABS使整個產(chǎn)業(yè)受益與研發(fā)企業(yè)收入的不平衡性為實例,提出政策層面應對核心產(chǎn)品自主研發(fā)給予相應支持。

  郭孔輝院士在演講中分析,汽車技術與文化有著密不可分的關系。鐘志華提出,除了政產(chǎn)學研結(jié)合,還應促進“產(chǎn)產(chǎn)”、“研研”方面的合作。要形成自主創(chuàng)新的合力,我們還需要從多方面突破。

  正如全國政協(xié)常委、原國家機械工業(yè)局局長邵奇惠在論壇上所總結(jié)的,“每一位嘉賓的演講都很精彩,但總體結(jié)構(gòu)很分散!弊灾鲃(chuàng)新的理念以及行動雖然已經(jīng)滲透到汽車產(chǎn)業(yè)相關的各個方面,但要取得顯著、全面的成效,還有很長的路要走。(宋鳳珠)

 
編輯:郜威偉】
 


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