安全帶、安全氣囊、ABS、ESP、潰縮區(qū)，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，人類在汽車安全方面的研發(fā)同樣速度驚人，就在幾年前，ABS、雙安全氣囊成為標配還是讓不少汽車廠家志得意滿的事情，但現(xiàn)在，如果你的車還沒有ABS、雙安全氣囊，你都不好意思拿出來示人。

　　事實上，隨著人類科技的發(fā)展，我們在汽車安全技術(shù)方面取得的成就也正在發(fā)生著翻天覆地的變化，也許用不了多久，你就會發(fā)現(xiàn)，汽車安全技術(shù)的研究已經(jīng)在你的想象之外。

　　VOLVO目前正在研發(fā)的類似“汽車機器人”的汽車安全技術(shù)也許代表著人類未來汽車技術(shù)的發(fā)展方向，但很顯然，VOLVO并不是正在這么做的唯一一家汽車廠商，事實上，包括通用、豐田、大眾、奔馳等汽車巨頭在內(nèi)，在汽車安全方面取得的成就也許并不在其之下，但無論是VOLVO的距離警示系統(tǒng)、豐田的VDIM系統(tǒng)，還是奔馳的PRE-SAFE系統(tǒng)，我們都可以看到一個清晰的未來汽車安全發(fā)展方向：將來，汽車將不再是四個輪子一張鐵皮的冰冷機器，而是一個高度智能化發(fā)展的機器人，它將實現(xiàn)我們對未來汽車生活的一切想象。

　　走馬VOLVO安全中心:

　　體驗最前沿汽車安全

　　未來，如果你想你的汽車生活能夠更加安全，你將有什么樣的選擇？請一個專職的司機，這當然是個不錯的選擇，但或者你也可以選擇購買一臺最新技術(shù)的VOLVO轎車，在未來的10年內(nèi)，采用最新安全技術(shù)的VOLVO轎車可能更像一位陪你出行的汽車機器人。

　　11月5日～10日，記者來到位于瑞典哥德堡的VOLVO汽車安全中心，感受這個以安全聞名于世的汽車品牌在汽車安全方面的最新成績，最安全的遇上最前沿的，會是什么樣的效果？在經(jīng)過兩天的試車和各種體驗后，我們只能感慨：技術(shù)的發(fā)展真的永遠超乎你的想象之外，現(xiàn)在，如果你不拒絕在開車時不踩剎車的感覺，那就和我們一起開始吧！

　　正在開發(fā)的新技術(shù)

　　距離警示系統(tǒng)、車道偏離系統(tǒng)、駕駛員警示系統(tǒng)，這些目前正在最后的開發(fā)階段，盡管在VOLVO安全技術(shù)中心，它們已經(jīng)被應(yīng)用到汽車上，但目前的技術(shù)只能解決低速(40公里/小時)以下的情況，這也可能是VOLVO沒有將其大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用的主要原因，不過未來10年內(nèi)，這些技術(shù)都將正式和我們見面。

　　距離警示系統(tǒng)：自動剎車

　　這是VOLVO最新安全技術(shù)的核心部分，它的主要特點是在自適應(yīng)巡航系統(tǒng)被關(guān)閉時也可以幫助司機保持與前車的安全距離，當距離警示系統(tǒng)被激活后，司機可以預先設(shè)定自己與前車的時間間隔(共有5種選擇)，汽車行駛時，系統(tǒng)探測到您的汽車與前面的汽車時間間隔低于您的設(shè)定時，會在前擋風玻璃發(fā)出警示，同時發(fā)出警告鈴聲，如果司機仍然沒有采取任何安全措施，這個系統(tǒng)將會主動幫你剎車。

　　車道偏離警示系統(tǒng)：主動修正方向

　　車道偏離警示使用攝像頭監(jiān)測汽車在車道標線之間的位置，如果未使用變道信號而越過車道標線，即發(fā)出聲音信號向司機報警，在此基礎(chǔ)上，VOLVO開發(fā)出了自動轉(zhuǎn)向規(guī)避碰撞功能，它比車道偏離系統(tǒng)更為先進。該系統(tǒng)利用攝像頭和雷達監(jiān)測汽車本身與對面來車的位置，在設(shè)計上保證了能夠幫助防止司機一時疏忽造成的迎面碰撞。如果汽車即將進入錯誤車道，同時系統(tǒng)探測到對面車輛處在碰撞路線上，汽車會自動轉(zhuǎn)向，回到原車道中的安全位置。

　　駕駛員警示系統(tǒng)：監(jiān)控行車安全

　　這是一項最新的汽車安全技術(shù)，它能夠記錄汽車在道路上的行駛情況并向注意力分散的司機發(fā)出警示，在我們還在要采取各種強制措施要求疲勞駕駛的司機進行休息時，這項技術(shù)的發(fā)生已經(jīng)讓汽車主動充當交通警察的角色。

　　這項系統(tǒng)被激活后，無論是白天還是黑夜，只要汽車進入司機容易放松的平直車道和容易讓司機分神的道路時，該系統(tǒng)就會主動介入工作，通過攝像頭不斷檢測汽車與道路兩邊以及周圍汽車的距離，并通過傳感器發(fā)送到控制單元之中，控制單元不斷對這些數(shù)據(jù)進行計算，以評估汽車是否存在失控的危險，如果評估的結(jié)果是高風險，就會發(fā)出警告鈴聲，同時在儀表盤上顯示您需要休息的信號，值得一提的是，擔心隱私被汽車監(jiān)控的司機大可不必有這個擔心，因為這個系統(tǒng)不會監(jiān)控您個人的眼神移動這樣的小動作。

　　已經(jīng)應(yīng)用的技術(shù)：

　　酒后閉鎖裝置、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，如果說前面所說的技術(shù)還在最后的攻關(guān)階段，那么這些技術(shù)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用開來，如果你感興趣，可以選擇在最新的VOLVO S80身上感受一番。

　　自適應(yīng)巡航系統(tǒng)：主動幫你加減速

　　不少S80的車主可能已經(jīng)在使用這一技術(shù)，因為在今年早些時候，這個技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用到最新款的S80車上，駕駛員只需要簡單的設(shè)定自己的汽車與前車的間隔時間(有1～2.6秒5種選擇)以及自己的巡航速度，系統(tǒng)就會自動工作，行車雷達會不斷測試您的汽車與前車的距離，并計算出你們的間隔時間和主動加減速保持安全的行車距離，您要做的，也許就是控制好方向就行了。

　　酒后駕駛閉鎖裝置：拒絕酒后駕駛

　　現(xiàn)在如果你酒后駕駛，唯一“找你麻煩”的可能就是交通警察，但是在VOLVO的酒后駕駛閉鎖裝置出來后，如果你剛好貪杯，那么“找你麻煩”的可能就還有這臺VOLVO汽車了。

　　安裝了這個裝置的汽車，當您一打開車門時，系統(tǒng)就被激活，10秒鐘過后就可以使用，你對著這個裝置吹氣5秒，系統(tǒng)就會自動識別你有沒有喝酒，還適不適合開車，如果你沒有喝酒或喝得非常少，系統(tǒng)不會對你發(fā)出警告；如果你喝了一點點，系統(tǒng)會提醒你幾秒鐘后才能發(fā)動汽車，這個時候，系統(tǒng)也會同時關(guān)閉汽車，即使你強行打火也發(fā)動不了汽車。

　　其他企業(yè)在汽車安全方面的成績

　　豐田

　　VDIM(車輛動態(tài)集成控制)

　　豐田VDIM技術(shù)可以說是車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)(VSC)的新發(fā)展，它的開發(fā)思路是集成現(xiàn)有的ABS、TCS、VSC、電動動力轉(zhuǎn)向(EPS)等既有技術(shù)，在盡量使用原有技術(shù)和總成部件的基礎(chǔ)上，增加適當?shù)男录夹g(shù)，又應(yīng)用了新的集成手段或方法，獲得優(yōu)異的性價比，按照豐田的想法，在實現(xiàn)汽車智能控制后，今后交通事故的傷亡率可能為零。

　　奔馳

　　PRE-SAFE安全防護系統(tǒng)

　　這套安全保護系統(tǒng)的主要設(shè)計原理是，當系統(tǒng)檢測到潛在的事故狀態(tài)時，能夠幫助駕駛員和乘客以及車輛本身，在撞擊發(fā)生前進入預備狀態(tài)。例如，系統(tǒng)將收緊前排坐椅的安全帶，將坐椅調(diào)節(jié)到最有利的位置，天窗和玻璃自動關(guān)閉等等。PRE-SAFE防護系統(tǒng)的這些功能，可以使碰撞在無法避免的情況下，大幅度減少事故引發(fā)的嚴重后果，從而將對人員的傷害降到最低。

　　大眾

　　CISS安全技術(shù)

　　CISS的英文全稱是Core-Competence Integrative Safety Systems，意思是“集成性安全核心系統(tǒng)”，構(gòu)成該系統(tǒng)基礎(chǔ)的運算流程是以人腦這樣的生物模型為建模依據(jù)的。CISS安全技術(shù)可以借助氣囊控制設(shè)備這一最佳范例來說明車輛安全功能的復雜性，并視具體碰撞情形，氣囊控制設(shè)備會激活相應(yīng)的約束系統(tǒng)，確保安全。(賀江華)