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高油價(jià)沖擊汽車(chē)業(yè) 國(guó)內(nèi)車(chē)企迎新能源車(chē)發(fā)展機(jī)遇

2008年06月02日 14:45 來(lái)源:新京報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  國(guó)內(nèi)知名石油問(wèn)題研究者清華大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)系博士研究生王海濱在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為,由于中國(guó)、印度等新興發(fā)展國(guó)家的石油消費(fèi)增長(zhǎng)很迅速,特別是中國(guó),去年石油消費(fèi)增長(zhǎng)了10%以上,因此未來(lái)中國(guó)或是受高油價(jià)影響最大的國(guó)家。按照國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心的預(yù)測(cè),至2020年,中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)要消耗2.56億噸石油,占中國(guó)用油的86%;近幾年來(lái)中國(guó)石油對(duì)外依存度節(jié)節(jié)高升,未來(lái)可能超過(guò)60%。

  新領(lǐng)域存在機(jī)遇

  “可以肯定的是,高油價(jià)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的影響是難免的,但由于我國(guó)的成品油還沒(méi)有放開(kāi),這個(gè)影響具體有多大目前還不好評(píng)判!便y河證券汽車(chē)行業(yè)研究員李丹告訴記者,持續(xù)走高的油價(jià)今后可能會(huì)改變消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)選擇,而且給國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展也提供了機(jī)遇。長(zhǎng)城證券也判斷認(rèn)為,今年占汽車(chē)最大份額的轎車(chē)市場(chǎng)將無(wú)法保持去年約25%的增速,增幅可能下降到18%,同時(shí)由于油價(jià)和鋼價(jià)成本的上升以及轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,將造成整車(chē)企業(yè)盈利能力降低。因此,各企業(yè)為了獲取新的贏利點(diǎn)必然會(huì)在新能源領(lǐng)域展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

  而國(guó)家為了鼓勵(lì)對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展,不僅在法規(guī)上加強(qiáng)了管理,于去年10月由發(fā)改委公布《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》,同時(shí)還透露將在政策上進(jìn)行扶植。近日來(lái)關(guān)于“國(guó)家正在醞釀出臺(tái)有關(guān)減免柴油車(chē)及新能源車(chē)購(gòu)置稅方案”的消息引發(fā)業(yè)界熱烈討論。更為實(shí)際的是,在繼奇瑞之后,新公布的第164批車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入目錄中,又有7款新能源汽車(chē)獲得量產(chǎn)準(zhǔn)許。

  積極投入技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)

  在這場(chǎng)曠日持久但又剛剛打響的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)中,各方都已經(jīng)摩拳擦掌。我們可以看到,日本占據(jù)混合動(dòng)力技術(shù)前沿;歐洲走在了柴油技術(shù)的前列;美國(guó)大踏步向氫動(dòng)力邁進(jìn)。值得一提的是,自主品牌車(chē)企在這場(chǎng)技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)中,也積極投入。曾打著新能源旗幟起家的比亞迪汽車(chē)已明確表示將在油電混合動(dòng)力和純電力兩個(gè)不同的發(fā)展方向上前進(jìn),比亞迪汽車(chē)銷售公司總經(jīng)理夏治冰指出,未來(lái)的純電動(dòng)車(chē)E6和計(jì)劃今年量產(chǎn)的F6DM及其系列都將是比亞迪汽車(chē)制勝于汽車(chē)行業(yè)的獨(dú)門(mén)武器。

  圍繞著未來(lái)節(jié)能與新能源汽車(chē)誰(shuí)更符合國(guó)情的爭(zhēng)議,一些汽車(chē)企業(yè)諸如華泰、長(zhǎng)城、江淮等紛紛在柴油汽車(chē)上投下重金。“但由于柴油車(chē)目前只在商用車(chē)領(lǐng)域,尤其是重卡行業(yè)發(fā)展,而轎車(chē)柴油化還受農(nóng)用柴油等方面限制,使得它在中國(guó)市場(chǎng)的前景不明朗!便y河證券汽車(chē)行業(yè)研究員李丹分析說(shuō)。而安邦咨詢的分析師還認(rèn)為,在解決柴油機(jī)具體應(yīng)用的問(wèn)題上,國(guó)內(nèi)的柴油機(jī)技術(shù)、符合排放標(biāo)準(zhǔn)的成品油提供以及企業(yè)在制造技術(shù)上的更新等等,依然是推廣過(guò)程中無(wú)法繞開(kāi)的挑戰(zhàn)性問(wèn)題。

編輯:趙婕】
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