雖然普遍預(yù)期明年車市將繼續(xù)低迷，但從目前已經(jīng)披露的幾家車企明年的計(jì)劃來(lái)看，2009年新車推出的計(jì)劃并未受到明顯影響。對(duì)少數(shù)逆勢(shì)飄紅的企業(yè)而言，這是借推出新車進(jìn)軍更多細(xì)分市場(chǎng)的好時(shí)機(jī)；而對(duì)大部分的車企來(lái)說(shuō)，新車則是刺激車市、提升銷量和提振經(jīng)銷商信心的關(guān)鍵。

　　自主品牌繼續(xù)車海戰(zhàn)術(shù)

　　就在大部分車企為今年難以粉飾的業(yè)績(jī)單愁眉不展，并反復(fù)拿捏明年的目標(biāo)定多少合適時(shí)，自主品牌車企比亞迪卻提前高調(diào)宣布了明年的宏偉目標(biāo)：40萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)和5款新車。40萬(wàn)輛意味著在今年的基礎(chǔ)上將再翻一番。有了F0的經(jīng)驗(yàn)，比亞迪給5款新車定下了6萬(wàn)輛的任務(wù)。而近日上市的雙模電動(dòng)車F3DM則成為比亞迪今年的收官新車。

　　同樣，一直號(hào)稱“多生孩子好打架”的奇瑞似乎還不準(zhǔn)備根據(jù)市場(chǎng)進(jìn)行“計(jì)劃生育”。明年奇瑞仍將使用 “車海戰(zhàn)術(shù)”，連續(xù)推出近10款新車。其中，奇瑞“五娃”中的“四娃”，內(nèi)部代號(hào)為S18、S18A、S18C和S18D將先后上市，價(jià)格范圍覆蓋3萬(wàn)到6萬(wàn)元之間。此外，奇瑞A13三廂和兩廂、C級(jí)豪華轎車東方之子6以及越野車奇瑞悍虎3也將加入到明年并不樂(lè)觀的車市競(jìng)爭(zhēng)中。

　　借新車提振經(jīng)銷商信心

　　對(duì)于壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于機(jī)遇的其他車企來(lái)說(shuō)，新車則成為明年提振經(jīng)銷商信心和刺激銷量的重要砝碼。這一點(diǎn)應(yīng)該是一汽-大眾最初的新車計(jì)劃目標(biāo)中并不曾有的。記者了解到，為了增強(qiáng)經(jīng)銷商的信心，在今年11月經(jīng)銷商商務(wù)會(huì)議上，一汽-大眾提前向經(jīng)銷商透露了明年的新車計(jì)劃。2009年，一汽-大眾旗下國(guó)產(chǎn)大眾品牌將推出包括第六代高爾夫和新捷達(dá)在內(nèi)的兩款新車。其中，第六代高爾夫已是國(guó)內(nèi)大眾粉絲望眼欲穿的車型，而改動(dòng)幅度頗大的新捷達(dá)也將為這款老牌熱銷車注入新的活力。這兩款車將給已降得撐不住的一汽-大眾經(jīng)銷商帶來(lái)新的信心。

　　東風(fēng)雪鐵龍的新車計(jì)劃也未受到車市下滑的影響，正在按部就班地進(jìn)行。明年將有3款新車在國(guó)內(nèi)推出，分別是兩廂愛(ài)麗舍、三廂世嘉以及新C5，其中，作為富康替代車型的兩廂愛(ài)麗舍將在明年一季度末上市，另外兩款車則將在明年年中和年底分別推出。

　　是否推新車根據(jù)品牌需要

　　對(duì)于銷量壓力較小的企業(yè)而言，趁此機(jī)會(huì)完善產(chǎn)品線或進(jìn)行品牌建設(shè)成為2009年的主要任務(wù)。其中，一汽馬自達(dá)和東風(fēng)日產(chǎn)是典型的代表。在國(guó)內(nèi)車市一片黯淡中收獲兩位數(shù)增長(zhǎng)比例的一汽馬自達(dá)將在明年快速完善旗下產(chǎn)品線，主要的方式就是加大新車引入力度。2009年，除了年初即將上市的第二代Mazda6睿翼，MPV車型馬自達(dá)8也將在年底前國(guó)產(chǎn)；同時(shí)，一汽馬自達(dá)還將引入首款進(jìn)口SUV車型CX-7以及定位低于RX-8的低價(jià)入門級(jí)敞篷跑車馬自達(dá)MX-5。用一汽馬自達(dá)銷售公司總經(jīng)理于洪江的話說(shuō)，“憑借今年打下的良好基礎(chǔ)，一汽馬自達(dá)的產(chǎn)品線將在明年全部展開。”

　　與此相反，雖然距離全年目標(biāo)還有一定距離，但近幾個(gè)月銷量同樣飄紅的東風(fēng)日產(chǎn)卻表示，2009年，東風(fēng)日產(chǎn)暫無(wú)全新車型的推出，而將著重從技術(shù)、服務(wù)和品質(zhì)三個(gè)方面提升東風(fēng)日產(chǎn)的品牌力。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，受到今年下半年車市轉(zhuǎn)淡影響，部分原計(jì)劃今年上市的新車已經(jīng)推遲到明年，而廠家對(duì)于2009年上市的新車計(jì)劃大部分都是在兩年前就已開始擬定，因此，明年新車市場(chǎng)雖然很難再出現(xiàn)前兩年那種幾天一款新車的熱潮，但也不會(huì)出現(xiàn)明顯減速。只是廠家會(huì)在新車上市的時(shí)機(jī)上更加謹(jǐn)慎，定價(jià)也將基于更加縝密的市場(chǎng)調(diào)查之上。(劉曉林）