中新網(wǎng)12月4日電 通用汽車在北美陷入困境面臨破產(chǎn),中國合作伙伴上海通用也跌出前三甲。但其發(fā)展步伐卻沒有因此停頓。本周一,被譽(yù)為上海通用二次發(fā)力標(biāo)志之一的重量級車型別克新一代君威正式上市。此次推出的新君威有2.0L和2.4L兩種排量共計四款車型,官方指導(dǎo)價為17.99萬~24.59萬元。上海通用總經(jīng)理丁磊毫不掩飾其對這款重量級別新車的希冀:“我希望新君威能像寒冬里的臘梅迎風(fēng)綻放。”
值得注意的是,此次“改頭換面”的新君威來了一次“大轉(zhuǎn)身”,與現(xiàn)款君越主攻商務(wù)車定位不同,別克新君威定位為“中高檔私人運(yùn)動型轎車”,兩款車型將共同為別克品牌開拓中高級市場。但隨著近年來國內(nèi)消費(fèi)環(huán)境的變遷及新車型競爭白熱化,猛轉(zhuǎn)身為“中高級私人動感座駕”的新君威在定位、細(xì)分市場、定價方面都存在著難以預(yù)估的變數(shù)。新君威能否承擔(dān)重任還有待檢驗(yàn)。
品牌定位險招
商務(wù)?運(yùn)動?新君威品牌定位轉(zhuǎn)變過大
回顧1999年第一款別克君威在上海下線,上海通用將其定位于國內(nèi)中高級“商務(wù)轎車”,與雅閣、帕薩特并列成為國內(nèi)最暢銷的三款中高級公商務(wù)轎車。但此次新君威的國產(chǎn),上海通用卻將君威品牌定位為"中高級私人動感座駕",完全摒棄老款君威的商務(wù)屬性。
盡管有老款君威“仍走商務(wù)路線”硬撐,但實(shí)際上,老君威只是幫新君威在定位過渡,不久后就會正式退下舞臺,品牌定位如此炯異的轉(zhuǎn)變,不能不說是冒了極大的風(fēng)險,真是孤注一擲。
如今,新君威刻意突出“私人”,且該車采用歐寶平臺,極具運(yùn)動氣息,與公商務(wù)轎車定位區(qū)分十分明顯。
事實(shí)上,該類標(biāo)榜運(yùn)動型中高級轎車的市場表現(xiàn)都頗令人嘆息,如強(qiáng)調(diào)運(yùn)動商務(wù)、操控和技術(shù)的邁騰、致勝、凱旋都已經(jīng)完全喪失了中高級轎車第一陣營的爭奪機(jī)會,銷量也是不盡人意。即使有意走運(yùn)動風(fēng)格的第八代雅閣在外觀設(shè)計上也十分謹(jǐn)慎和低調(diào),依然強(qiáng)調(diào)自己是公商務(wù)轎車,刻意淡化自己的運(yùn)動風(fēng)格。而此次新君威品牌定位如此大角度轉(zhuǎn)變,委實(shí)令君威品牌能否重獲新生充滿了變數(shù)。
目標(biāo)客戶
中高級私人座駕市場偏窄
再看新君威定位的中高級私家座駕市場,據(jù)記者觀察,該市場目前尚未成熟,而定位于這一細(xì)分市場的車型有銳志、馬自達(dá)6、致勝和邁騰。這四款車型目前除了馬自達(dá)6以大幅降價換取熱銷以外,其他三款車型銷量都沒有太大起色。
定價于18萬~24萬元區(qū)間,對于純粹私人購買來說顯然偏高,用戶群也相對較窄,你很難想象一位年輕充滿時尚運(yùn)動氣息的白領(lǐng)會對“君威”這個名詞感興趣,相對他們的收入而言,A級和A0級轎車無論是在價位還是風(fēng)格上都更適合他們。
因此,新君威就不得不與已積累一定市場認(rèn)知度的馬自達(dá)6、銳志、致勝與邁騰在公私雙用的高消費(fèi)群體里廝殺,前景難料。
價 格
性價比毫無優(yōu)勢
新君威的定位將是關(guān)系到生死的一個次關(guān)鍵“非理性”因素。2.4排量最高配置價格24.59萬元比現(xiàn)在降價幅度已到2萬元的最暢銷車型凱美瑞22.48萬元的定價高出了4萬多。就算新君威想憑車型技術(shù)從中彌補(bǔ),或后期實(shí)施“價格營銷”,都不可能將終端價格拉低到20萬元。
而老君威目前價格已經(jīng)下降到16萬~20萬元之間。另外,幾款競爭對手車型目前市場售價都已經(jīng)降到16萬元,致勝2.3L豪華、邁騰1.8T手自一體、馬自達(dá)6 2.3L頂配都下滑到19萬元以下,這將給新君威造成很大壓力。
業(yè)內(nèi)人士分析,定位于“中高級私人動感座駕”的新君威,是很難用高科技來襯托出高定價的,因?yàn)閷τ谛戮母偁帉κ侄裕瑐個都是技術(shù)高手,如致勝是歐洲福特技術(shù)最為先進(jìn)的一款B級車,而邁騰則是大眾全球技術(shù)含量最高的一款B級車,新馬自達(dá)6睿翼更是將攜數(shù)項(xiàng)新技術(shù)上市欲攪局中高級轎車市場,而舊款馬自達(dá)6僅15萬元的售價而產(chǎn)生的熱銷,不難看出,價格仍在私人購車市場占據(jù)最為重要的地位。
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