建設部、國家發(fā)改委、財政部、勞動和社會保障部昨天在京聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通若干經(jīng)濟政策的意見》明確指出：城市公共交通必須實行低票價政策。

　　這份《意見》提出同時明確，享受免費或優(yōu)惠的乘客必須持城市公共交通主管部門和城市公共交通企業(yè)聯(lián)署簽發(fā)的有效證件乘車。享受免費乘車的老年人、殘疾人辦理乘車證件之前，需由有關(guān)部門為其辦理意外傷害險。

　　“城市公共交通是公益性事業(yè)，必須實行低票價政策，以最大限度吸引客流，提高城市公共交通工具的利用效率�！苯ㄔO部有關(guān)人士就這份《意見》對記者說。

　　公交運營成本要公開

　　根據(jù)這個《意見》，城市公共交通票價的核定，必須充分考慮城市公共交通企業(yè)經(jīng)營成本和居民承受能力。要進一步完善城市公共交通票價聽證制度。

　　同時，對城市公交企業(yè)實行嚴格、規(guī)范的成本費用審計與評價制度，定期對城市公共交通企業(yè)的成本和費用進行年度審計與評價。城市公共交通企業(yè)運營成本必須向社會公開。

　　城市公交系統(tǒng)將獲補貼

　　根據(jù)《意見》，對于實行低票價以及月票，老年人、殘疾人、傷殘軍人等減免票政策形成的城市公共交通企業(yè)政策性虧損，城市人民政府應給予補貼。補貼不得拖欠或挪用。

　　對于成品油價格調(diào)整影響城市公共交通增加的支出，由中央財政予以補貼。各級人民政府應加強對補貼資金的監(jiān)管，確保補貼資金及時足額到位。

　　同時，《意見》稱將建立規(guī)范的成本費用評價制度和政策性虧損評估和補貼制度。在審核確定城市公共交通定價成本的前提下，合理界定和計算政策性虧損，并給予相應的補貼。城市公共交通企業(yè)不得以任何理由拖欠職工工資和社會保險費用。(新華社)