上海繼11路超級電容車后，不會冒黑煙的二甲醚公交車很快將和上海市民見面了。記者從負責(zé)為其提供燃料——二甲醚的上海華誼集團了解到，首批10輛二甲醚公交車有望于3月在公交線路上試運行。

　　由上海交大、上汽集團、華誼集團合作研制的我國第一臺以二甲醚為燃料的城市客車樣車，去年就已亮相，并且累計已經(jīng)“跑”了3000公里，整車動力性能良好。這臺車行駛時無論處于啟動、加速、上坡甚至在惡劣條件下，也完全不冒黑煙，噪音也小得多。目前，上海交大已經(jīng)完成了二甲醚燃料成分對發(fā)動機性能、排放影響檢測和技術(shù)研究。上海柴油機股份公司則已完成10臺二甲醚發(fā)動機產(chǎn)品開發(fā)與生產(chǎn)。申沃客車有限公司近期將完成10輛二甲醚公交車的安裝、調(diào)試。根據(jù)《上海市新能源汽車推進項目指南》(2006～2008年度)的要求，到今年底將完成30輛二甲醚燃料示范車輛生產(chǎn)，到2008年達到百輛級生產(chǎn)能力。

　　目前，二甲醚燃料加注站建設(shè)順利，將落戶上海柴油機廠內(nèi)。終點站就是上柴廠的公交147路，是較有可能成為試運行二甲醚公交車的線路。

　　根據(jù)要求，2008年混合動力轎車將達到批量生產(chǎn)能力，完成500輛混合動力轎車。據(jù)悉，2個由混合動力大客車組成的公交車車隊有望在世博會前露面，每個車隊不少于20輛車，分別運營兩條公交線路，每條公交車示范運營線路單程不短于8公里。此外，還將組建至少2支由混合動力轎車組成的出租車隊，每個車隊不少于30輛車。

　　今年還將完成燃料電池客車滿足商業(yè)化示范運行的認證試驗，到2008年生產(chǎn)燃料電池客車不少于10輛并進行商業(yè)化示范運行。 (記者：徐運）