中新網(wǎng)7月31日電　　據(jù)成都商報(bào)報(bào)道，在剛剛過(guò)去的廣州車(chē)展上，以前重點(diǎn)講節(jié)能講技術(shù)的日系車(chē)開(kāi)始大講安全性，而以前重點(diǎn)突出安全性的歐美車(chē)系開(kāi)始突出節(jié)能方面的進(jìn)步，自主品牌以前的重點(diǎn)在性?xún)r(jià)比上展現(xiàn)特長(zhǎng)，而本屆車(chē)展上明顯感到有集體向技術(shù)方面靠攏的特點(diǎn)。

　　目前在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上叱咤風(fēng)云的日系車(chē)當(dāng)以豐田、日產(chǎn)、本田和馬自達(dá)為代表。在本屆廣州車(chē)展上，日產(chǎn)和本田的展臺(tái)上不約而同地展出了它們的解剖車(chē)。豐田更是將碰撞實(shí)驗(yàn)的真車(chē)帶來(lái)。在很多同行和消費(fèi)者眼中，長(zhǎng)期以來(lái)總認(rèn)為日系車(chē)比歐美系品牌的鋼板要薄一些，這便成了日系車(chē)沒(méi)有歐美車(chē)安全的“罪證”。日系品牌也意識(shí)到了消費(fèi)者的這一偏見(jiàn)，于是開(kāi)始推廣自己的安全理念。

　　對(duì)于許多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，良好的安全性一度是歐系車(chē)與美系車(chē)留給眾人的深刻印象。不過(guò)在長(zhǎng)期“享受”了這個(gè)口碑后，受到能源危機(jī)、油價(jià)上漲等多種因素的影響，眾多的歐系車(chē)型與美系車(chē)型也不得不向經(jīng)濟(jì)性妥協(xié)，開(kāi)始在節(jié)能方面大做文章。此次的廣州車(chē)展上，即將國(guó)產(chǎn)的克萊斯勒300C、剛上市的1.4升排量標(biāo)致206以及新波羅等都將經(jīng)濟(jì)性作為了宣傳的重點(diǎn)。

　　眾多自主品牌也在此次廣州車(chē)展上有了相當(dāng)出色的表現(xiàn)，24日奇瑞在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了裝備其自主研發(fā)的1.6升ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，加上江淮公布的自主研發(fā)的裝備在銳鷹上的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)、金剛的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)以及此前華晨展示的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。曾經(jīng)難以尋找到發(fā)展方向的自主品牌終于找到了自己的道路，就是以技術(shù)作為核心競(jìng)爭(zhēng)力參與到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，擺脫了以前一味抄襲成熟車(chē)型或使用三菱“4G”發(fā)動(dòng)機(jī)的走捷徑方式。

　　同樣，在廣州車(chē)展上吉利相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，從自由艦到金剛等自主研發(fā)車(chē)型的推出標(biāo)志著吉利向“自主創(chuàng)新、自主研發(fā)、自主品牌、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”方向前進(jìn)。而此前華晨也向外界展示了其最新研發(fā)的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其關(guān)鍵指標(biāo)已經(jīng)超越大眾裝備寶來(lái)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉華晨的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)投產(chǎn)后，將被裝配到尊馳和駿捷轎車(chē)上。(鐘昆)