雖然只有區(qū)區(qū)每升5分錢，但中石油在各地加油站為期一月的降價(jià)促銷還是猶如一聲驚雷響徹云霄。人們熱切期待著，另一豪門中石化也能順勢而為，從而上演一場陣容更為豪華的“連環(huán)跳水”。但時(shí)隔近一周，中石化卻嚴(yán)防死守、紋絲不動。
筆者認(rèn)為，盡管中石化的加油站更多，分布更廣，但在原油價(jià)格回落的情況下，中石化的價(jià)格閥門很難擰開。這主要是因?yàn)橹惺脑痛蟛糠中枰獠桑祪r(jià)幾乎是勉為其難。
在國內(nèi)，中石化加油站數(shù)量處于壓倒性多數(shù)地位。據(jù)中石化2006年上半年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，其總加油站數(shù)為29198座，包括自營加油站27628座。年均單站的加油量為2558噸。相比2005年上半年，其加油站總數(shù)上升了3.8%。
而目前中石油的加油站總數(shù)為18207座，其中自營加油站為16624座，由中石油股份長期供應(yīng)汽油的加油站為1301座。中石化比中石油加油站多出1萬多座。
有著極其強(qiáng)大的終端市場，就需要用更多的石油產(chǎn)品來支撐。可中石化自身的原油產(chǎn)量卻不及中石油。2006年中石化股份、中石油股份的汽油產(chǎn)量為2300萬噸和2202.7萬噸，柴油產(chǎn)量分別是5786萬噸、4422.7萬噸。
兩家的原油產(chǎn)量相較而言差距相當(dāng)明顯，去年中石化股份和中石油股份的原油產(chǎn)量分別為2.8519億桶和8.297億桶，但中石化的原油加工量為1.4632億噸，比中石油的1億噸左右多出近50%。也就是說，中石化上游資源與中石油相比懸殊巨大，其原油加工量卻要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中石油。
中石化的原油構(gòu)成特殊，2005年中石化股份有9913萬噸原油需要通過進(jìn)口獲得，海外進(jìn)口量上升11.34%。當(dāng)年，中石化股份的自供原油為2862萬噸，中石油股份和中海油向中石化股份的原油供給分別為875萬噸和505萬噸。兩家石油企業(yè)供應(yīng)給中石化的原油相比2004年還分別有15.13%和24.51%的下降。由此可見，中石化股份的海外進(jìn)口原油占總原油需求的70%以上。
盡管2006年的數(shù)據(jù)還沒有出爐，但可以預(yù)測的是，中石化的原油進(jìn)口比例不會有大幅度降低。
2006年在原油價(jià)格不斷上升的情況下，汽油和柴油價(jià)格都有所提升。據(jù)中石油統(tǒng)計(jì)，當(dāng)年原油平均價(jià)格是59.76美元/桶，相比2005年上升了23.55%；汽油平均價(jià)格為526美元/噸，上升23.4%；柴油價(jià)格為512.83美元/噸，上升25.21%。
在石油價(jià)格攀升的前提下，中石化因?yàn)榻K端網(wǎng)絡(luò)的增加，還要不斷提高自己的原油加工量，使汽油和柴油等零售油品得到充分的保證。因此，就算現(xiàn)在國際油價(jià)已下跌到了60美元/桶以下，中石化也決不可能像中石油那樣在終端產(chǎn)品上說降就降。去年，為了彌補(bǔ)中石化在煉油板塊上的巨額虧損，國家拿出50個(gè)億來幫助其渡過難關(guān)。而一位中石化煉油公司高層曾說，這筆錢幾乎是“杯水車薪”。
當(dāng)然，中石油高層也對外公開表示過，公司的降價(jià)不是一種長久行為。一方面中石油要防止國際原油價(jià)格突然上升帶來的風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，中石油在北京的加油站多數(shù)不在市區(qū)，它需要通過銷量提升來消化一些冬季庫存，而當(dāng)庫存緩解時(shí)，其價(jià)格自然要重新拉升。(王佑)
