專家稱燃油稅有望2008年開征

　　經(jīng)濟觀察報報道，專家預(yù)計，燃油稅很可能在明年開征，其中每升成品油含稅的價格可能上升1元到1.4元人民幣。

　　據(jù)這位專家說，經(jīng)過反復(fù)討論的燃油稅開征方案至少有三套。如果采取“在養(yǎng)路費存在的情況下征收燃油稅”這一方案的話，最快今年6月燃油稅就可以開征。由于今年的養(yǎng)路費已經(jīng)開征，如果征收燃油稅，對已經(jīng)征收的養(yǎng)路費可以采取抵退的方式予以返還。而在此情況下，燃油稅的起征點大致定位于0.5元到0.6元。

　　據(jù)稱，過去半年中，一個由財政部、國家發(fā)改委以及相關(guān)部門的專家和官員組成的專家組一直在就燃油稅方案進(jìn)行討論。如果直接實行費改稅，燃油稅在消費端的加油站征收，還是在生產(chǎn)端的煉油廠征收，也是一個問題。

　　專家建議舉證倒置模式

　　今日早報消息，質(zhì)量鑒定已成為車主維權(quán)的難言之隱。對此，浙江六和律師事務(wù)所律師高振華認(rèn)為，“由處于弱勢的消費者進(jìn)行質(zhì)量鑒定，在法律上說就是舉證，確實有失公允。”如果引入舉證倒置模式，由汽車廠商承擔(dān)質(zhì)量鑒定義務(wù)，可能更有助于解決目前汽車質(zhì)量消費糾紛。

　　高振華表示，根據(jù)我國的法律規(guī)定，誰訴訟誰舉證，這是民事案件的通常原則。但這個原則在某些特定的情況下，有失社會公平。目前醫(yī)療糾紛已實行舉證倒置模式，即由醫(yī)院承擔(dān)舉證義務(wù)。

　　世界汽車6+3格局向4+X轉(zhuǎn)變

　　財經(jīng)時報報道，隨著戴-克集團即將解體，世界汽車6+3的格局也將隨之發(fā)生變化。目前六大集團中的通用已經(jīng)出售出了鈴木的股份；福特則把旗下的阿斯頓-馬丁汽車賣出；而戴姆勒-克萊斯勒集團除了拋出手中三菱汽車的股票，現(xiàn)在則醞釀把克萊斯勒賣出。

　　文章認(rèn)為，一旦戴-克集團完成出售克萊斯勒的交易后，世界汽車的格局可能由原來6+3變成今天的4+X。而這個格局變化的成因是由于美國汽車開始走下坡路造成的，這也是美國本土汽車制造商蛻變的標(biāo)志。