近一段時(shí)間,手機(jī)報(bào)里幾乎天天都有關(guān)于石油的新聞:先是有專家跳出來說油價(jià)要上漲50%才合理,然后有消息稱我國成為汽油凈進(jìn)口國,最后,發(fā)改委果然憋不住了,宣布20日提高油價(jià),汽油、柴油價(jià)格每噸提高1000元,航空煤油價(jià)格每噸提高1500元,這是歷年來調(diào)整幅度最大的一次。
作為一個(gè)小市民,自然沒法站在專家、領(lǐng)導(dǎo)的高度看待國家調(diào)整油價(jià)到底是為了抑制通貨膨脹,還是為了拯救股市,不過我知道,油價(jià)漲了,股民們樂了,司機(jī)卻哭了。
20日之前,股市行情一路大跌,我們幾個(gè)不炒股的編輯還在“幸災(zāi)樂禍”地調(diào)侃執(zhí)著于炒股的同事,甚至還“惡毒”地編了一首《汽車變形記》:“奧迪進(jìn)去奧拓出來,奔馳進(jìn)去奔奔出來”——可就在20日,深市、滬市開始回暖,受惠于油價(jià)上漲的個(gè)股更是扶搖直上,難怪那位老兄臉上露出了久違的笑容,看來寶來要變寶馬了。
不過,司機(jī)們卻郁悶了:前段時(shí)間,由于某些無良油站等著日后加價(jià),停業(yè)或提早打烊,柴油基本加不到,90號油毫無蹤影,93號也是時(shí)有時(shí)無,所以不管是QQ還是捷達(dá),司機(jī)們都不得不加97號油,F(xiàn)在情況稍有變化,可不是變得更好,而是更糟糕。
“現(xiàn)在連93號油都要6塊多,早知道還不如在原來97號也只要5.81元的時(shí)候,多加點(diǎn)好油。”我一朋友懊惱地說道。不過,借用底特律新聞前不久勸慰美國司機(jī)的說法:沒什么好抱怨的,起碼我們現(xiàn)在還有油燒呢!
沒錯(cuò),油價(jià)上漲對司機(jī)而言必定不是個(gè)利好消息,但石油這玩意兒,顯然是燒一點(diǎn)少一點(diǎn),物以稀為貴。且照目前這種形勢下去,國際油價(jià)只會不斷“勇攀高峰”,而且真正離封頂?shù)臅r(shí)候還遠(yuǎn)著。
如果不能改變,那我們只能學(xué)會去適應(yīng)。美國人顯然已經(jīng)無奈地接受現(xiàn)實(shí),并悄悄改變著消費(fèi)習(xí)慣:開始搭乘他們以前最不屑的公共交通工具;開始為了省油錢不再開著車出去瞎兜風(fēng);開始變賣大排量跑車、皮卡,換成節(jié)能省油的混合動力車;甚至,摩托車也開始重回美國市場。
我們也不必對著不斷往上蹦的數(shù)字唉聲嘆氣,畢竟,我們?nèi)耘f有油燒。不過,我們可千萬不要成為得過且過的“寒號鳥”,等到?jīng)]油了再來考慮后續(xù)問題。趁著現(xiàn)在油價(jià)還沒漲到離譜的時(shí)候,就學(xué)會多一些節(jié)約,少一些浪費(fèi),別老琢磨那些高不可攀的高油耗大排量,等到你想換小車的時(shí)候,哪怕你有輛Q7,沒準(zhǔn)QQ車主也不愿意跟你換。(陳鑫欣)
油品 原價(jià)(元) 現(xiàn)價(jià)(元)
柴油 5.28→6.23
97號 5.81→6.77
93號 5.36→6.25
(新價(jià)格從2008年6月20日開始執(zhí)行)
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