國家稅務(wù)總局一位權(quán)威人士日前在接受上海證券報(bào)獨(dú)家采訪時(shí)表示，燃油稅不會(huì)拖到明年。這和業(yè)界討論的燃油稅據(jù)說最快將于12月1日正式出臺(tái)的說法不謀而合。對于那些準(zhǔn)備在年底購車的消費(fèi)者來說，挑選新車的思路應(yīng)該有所轉(zhuǎn)變，技術(shù)成熟、節(jié)油、小排量的轎車應(yīng)該是家庭用車首選。

　　胃口越小越好賣

　　作為養(yǎng)車成本中最重要的支出部分，油耗是最直接的影響因素。因此，消費(fèi)者購車時(shí)更加偏愛“胃口小”的車型。同樣為1.6L排量手動(dòng)型，全新?lián)Q代車型新愛麗舍的實(shí)際百公里油耗為7.3L，老字輩車型捷達(dá)的百公里油耗則為7.5L左右，有著日系血統(tǒng)的福美來二代百公里油耗也接近捷達(dá)的水平。比較后不難看出，新愛麗舍不僅更省油，而且其實(shí)際油耗也幾乎接近于理論值，成為三款車中真正的“小胃口”，并因此廣受消費(fèi)者青睞，創(chuàng)下連續(xù)三個(gè)月銷量突破5500輛的佳績。

　　新愛麗舍在油耗方面的勝出，仰仗于其所采用的先進(jìn)技術(shù)：新愛麗舍采用多點(diǎn)順序燃油噴射技術(shù)，全球著名的BOSCH ME7.4.4電噴控制系統(tǒng)可以根據(jù)車輛的行駛車速、輸出功率、進(jìn)氣溫度、冷卻液溫度等參數(shù)精確控制噴油量，以保證最佳的空氣/燃油比例，減少消耗、增強(qiáng)輸出。同時(shí)，新愛麗舍的電噴控制系統(tǒng)通過電動(dòng)風(fēng)扇控制水箱，水溫控制更加準(zhǔn)確，避免了機(jī)械式風(fēng)扇的能量浪費(fèi)。

　　排放越凈越時(shí)髦

　　作為車輛節(jié)油性能的一大體現(xiàn)，排放標(biāo)準(zhǔn)也是影響購買的一大因素。同時(shí)，受奧運(yùn)的影響，環(huán)保已經(jīng)成為一種國際化、時(shí)尚化、現(xiàn)代化的生活理念。因此，對于想要購車的消費(fèi)者而言，選擇排放干凈的車輛不僅是經(jīng)濟(jì)之選，也是尊崇國際潮流的時(shí)髦之舉。

　　捷達(dá)和福美來二代都是幾經(jīng)市場歷練的車型，近年來隨著國家環(huán)保政策不斷調(diào)整和排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提升，這兩款車也在積極地進(jìn)行升級和改進(jìn)。2008年1月1日國四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，捷達(dá)和福美來二代也不甘落后，迅速升級至國四排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　與之相比，新愛麗舍在環(huán)保方面的表現(xiàn)則更為積極主動(dòng)。作為一款?yuàn)W運(yùn)前上市的全新?lián)Q代車型，新愛麗舍上市即達(dá)國四標(biāo)準(zhǔn)。由于搭載了16V小型高能發(fā)動(dòng)機(jī)并采用了先進(jìn)的電噴控制系統(tǒng)，污染物排放極低，新愛麗舍在環(huán)保性方面是三款車中最為出眾的一款。

　　事實(shí)上，不僅是勝出的新愛麗舍，其余兩款車的“節(jié)油”表現(xiàn)也足以滿足目前中級車消費(fèi)者的選擇標(biāo)準(zhǔn)。在即將到來的“兩節(jié)”車市，對于想要購車的消費(fèi)者而言，這三款車都是不錯(cuò)的選擇。如果再結(jié)合自身需求，對外觀、動(dòng)力、操控、安全等性能進(jìn)行綜合的理性分析，相信消費(fèi)者一定能夠選出稱心的車型。