2007年1月31日，紅旗HQ3登陸上海，據(jù)一汽奔騰轎車上海獨家經(jīng)銷商——上海綠地西南汽車銷售服務(wù)有限公司的銷售專員介紹，目前已經(jīng)有HQ300商務(wù)型和HQ300豪華型到店，公務(wù)型和精英型雖然沒有到店但也接受預(yù)訂，預(yù)訂后兩周內(nèi)可提車。

　　步步逼奧迪？

　　紅旗的“紅色出身”決定了它與政府高級公務(wù)用車必然有著千絲萬縷的聯(lián)系。這種紅色血統(tǒng)使它深諳中國公務(wù)車市場需求，加上一汽集團的鼎力支持，重新入主政府高級公務(wù)用車市場有著很高的把握。據(jù)內(nèi)部人士透露，這款紅旗HQ3就是針對中國高級公務(wù)車的特點而設(shè)計生產(chǎn)的。對比紅旗HQ3和奧迪A6L的產(chǎn)品，從中不難看出兩者勢均力敵的實力。

　　政府高級行政用車強調(diào)車型外觀上的沉穩(wěn)、氣派、尊貴感，這一點紅旗HQ3和奧迪A6L用各自不同的手法演繹著相同的風(fēng)格。紅旗HQ3的豎條前格柵，看起來威嚴(yán)、霸氣，發(fā)動機艙最前方那面飄揚的紅旗也格外耀眼。前水箱面罩上躍動的旗標(biāo)與C柱上的金屬紅旗以及車尾那具有歷史意義的毛體“紅旗”漢字,共同構(gòu)成了紅旗的獨特標(biāo)識。新一代奧迪A6L的外形大家再熟悉不過了，特有的大嘴顯示出了它的兇猛，合理的車身比例、與上一代車型相比更為陽剛的車尾使它的造型更趨完美。除了風(fēng)格相同以外，二者的車身工藝都十分出色，兩者的神似與形異，都表現(xiàn)出強烈的勢均力敵的氣勢。但總體上來看，考慮到作為高端公務(wù)車的用途，紅旗HQ3的外觀端莊儒雅，富有東方神韻，似乎比奧迪的大嘴更有親和力。

　　從配置來看，紅旗HQ3強化了人性化、智能化的設(shè)備，完全滿足政府官員日常公務(wù)需要。與同等級奧迪相比，多配備了夜視系統(tǒng)、主動避撞系統(tǒng)、倒車引導(dǎo)影像系統(tǒng)、前后座DVD影音娛樂系統(tǒng)、觸摸屏操控交互界面的語音電子導(dǎo)航、藍(lán)牙手機免提系統(tǒng)等10多項裝備。除此以外，紅旗HQ3還擁有同級車所不具備的一些安全配備。

　　有鳳將還巢？

　　提起紅旗轎車，很多人便會想起這充滿東方神韻的國際名車的許多傳奇故事。榮登國賓用車寶座、國家慶典指定檢閱用車、外賓接待指定用車……可以說，自第一輛紅旗轎車下線至今，紅旗一直肩負(fù)著“振興國車形象”的歷史重任。然而，經(jīng)歷無數(shù)坎坷變遷后，紅旗一度退出高級公務(wù)車陣營。但是，一汽紅旗并沒有放棄對高級公務(wù)車市場的追求。本次紅旗HQ3的上市，以及在北京車展首次亮相的紅旗新旗艦，已經(jīng)從不同的層次，向高級公務(wù)車市場發(fā)起了沖擊。據(jù)一汽內(nèi)部人士透露，紅旗HQ3在未來一兩年內(nèi)的目標(biāo)是占據(jù)高級公務(wù)車市場80%的份額，這一目標(biāo)顯示出了紅旗品牌在回歸豪華之后，重新崛起的信心和抱負(fù)。

　　在2005年新華信市場研究咨詢公司與新浪網(wǎng)聯(lián)合進(jìn)行的“您心目中的公務(wù)車品牌”調(diào)查報告中，消費者認(rèn)為最適合作為公務(wù)車的五大品牌中，國產(chǎn)品牌就占據(jù)三個，作為民族轎車工業(yè)品牌的一汽紅旗以23.4%的比例高居榜首。從調(diào)查結(jié)果可以看到，雖然奧迪在公務(wù)用車市場仍占據(jù)重要地位，但作為國產(chǎn)品牌的紅旗顯然要比奧迪更加深入人心。憑借紅旗HQ3高品質(zhì)的產(chǎn)品和公眾心向紅旗的集體意愿，也許，紅旗就要在高級公務(wù)車市場上演一出“鳳還巢”的大戲，最終重新找回紅旗品牌歷史上萬眾矚目的尊貴身份。 (王鋒)