在今年上半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量顯著增長(zhǎng)的同時(shí)，小排量汽車(chē)銷(xiāo)量與去年同期相比卻下降近三成。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國(guó)內(nèi)基本型乘用車(chē)(轎車(chē))銷(xiāo)量達(dá)到228.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.92%。在轎車(chē)的主要品種中，1.3L以下車(chē)型卻在下滑，尤其是排量在1.0L以下(含1.0L)的微型轎車(chē)，累計(jì)銷(xiāo)量只有13.43萬(wàn)輛，同比下降了28.87%，僅占市場(chǎng)份額的5.8%。

　　數(shù)據(jù)顯示，節(jié)油減排效果明顯的小排量汽車(chē)，市場(chǎng)占有率卻呈逐年萎縮的態(tài)勢(shì)：2004年為18.6%，2005年為12.63%，2006年為8.57%。

　　2006年1月，國(guó)家發(fā)改委等六部門(mén)聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)意見(jiàn)的通知》，此后國(guó)家又對(duì)汽車(chē)消費(fèi)稅作出調(diào)整，業(yè)界由此預(yù)測(cè)“小排量的春天到了”。但近年來(lái)的數(shù)據(jù)表明，節(jié)能、環(huán)保的小排量汽車(chē)依然“叫好不叫座”。(高路）