從2000年開始的“私車”購買熱潮現(xiàn)在已經(jīng)到了該“換車”的時候了，當時的有車一族目前開始把換車問題提到日程上來。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，在日本，將一輛車從出廠一直使用到報廢為止的消費者，大約占5%的比例。在美國，換車的頻率更高。一輛車從出廠到使用報廢，其間平均有6名車主使用。

　　眾所周知，6年前的2001年，可以說是私家車大規(guī)模進入家庭的“元年”，而在2001年到2003年，家庭擁有私人用車的遞增比例呈現(xiàn)出加速度的增長態(tài)勢，這一增長直到2003年過后才有一定程度的緩和。截至目前，當年最先有車的那批消費者，第一輛車都開了4到5年，換車的需求在這一消費人群中逐漸顯現(xiàn)。但在究竟何時、如何換車才是最明智的問題上，不少私家車主感到了迷茫與困惑。為此，記者進行了多方了解。

　　10萬公里換車最合適

　　什么時候換車比較劃算？這與汽車的跌值息息相關(guān)。汽車的跌值又與使用期限及維修費用直接相關(guān)聯(lián)，因為汽車的花費是隨著使用期的增長而加大，尤其是維修費。

　　“從售后維修保養(yǎng)的角度講，車齡在4年以上，行駛里程在8萬—10萬公里時為最佳換車年限�！奔夹g(shù)專家這樣說，車齡在4年以上或行駛里程在8萬公里以上的車輛，隨著車齡或里程的增加，機械故障率也開始增加，同時，隨著車齡的增加，機械的老化，車輛油耗也會隨之增加，對車主而言，維修保養(yǎng)費用也開始明顯增多。

　　總體而言，新車在使用了四五年之后賣入二手車市場，可謂是最劃算的“買賣”。因為在前兩三年內(nèi)，汽車在維修與保養(yǎng)上所花費的費用較低，維修成本幾乎不存在；5年之后，則可能有大筆的維修費用產(chǎn)生，各種零配件開始老化，并需要及時地更新。

　　趕在二手車旺季能賣好價

　　當然，除了舊車自身的車況直接影響著換車外，一年中何時出手舊車也是一個關(guān)鍵的因素。

　　買賣舊車的規(guī)律與新車略有不同，一般來說各種節(jié)日之前二手車的價格都會出現(xiàn)一定程度的上漲，庫存量會明顯減少，經(jīng)常性的價格波動都會造成二手車買賣時機的變化。

　　對此，舊機動車交易中心的工作人員告訴記者，通常情況下，每年6月中旬至9月初都是比較傳統(tǒng)的“淡季”，在沒有特別的政策影響情況下，這時候的二手車價格應(yīng)該是全年最低的。隨著天氣寒冷，二手車價格會逐漸增長，在12月份形成一個交易高峰，往往成交量最大，價格相應(yīng)也最高，此時出售二手車時機比較成熟。特別需要提醒的就是出售二手車應(yīng)該盡量在長假之前，節(jié)假日前二手車購買數(shù)量增長明顯，價格較高。“作為車主盡量選擇在二手車市場的旺季出手舊車，相對能賣個好價錢�！�

　　此外，生產(chǎn)廠家已經(jīng)停產(chǎn)的車型或冷門車型車主也可早出手。因為停產(chǎn)車型和沒熱銷過的車型會隨著時間的增加，而更受到市場的冷落。

　　當然，在出手老車的同時，還要考慮新車的購買時機：年底買車，年初上牌照，這樣車輛就算是新一年的登記車輛，車輛將來出售多少避免一些跨年度損失。(解元利）