雖然來自有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷量環(huán)比4月分別下降13.8%和5%，但一些專家仍對今年國內(nèi)乘用車市場保持較大增幅抱有樂觀態(tài)度。

　　不過，這種樂觀的態(tài)度是在兩周前。就在上周，北京奧運(yùn)會、殘奧會期間交通保障方案正式出臺。如果說從7月20日到9月20日為期兩個月的機(jī)動車單雙號限行等措施基本只影響北京車市，但幾乎同時，國家發(fā)改委今年首次對成品油價格進(jìn)行了調(diào)整，這次歷來上調(diào)幅度最大的一次成品油價格調(diào)整對于車市的影響，或許可以用“始料不及”形容，也使今年車市的走勢一下子變得“撲朔迷離”起來。

　　單雙號限行

　　消費(fèi)者、車商各有打算

　　其實(shí)，關(guān)于北京奧運(yùn)會期間交通管制措施的種種猜測早已有之，及至正式發(fā)布，兩個月的單雙號限行其實(shí)已經(jīng)可以說是將對機(jī)動車出行的限制減少到最小程度。此前，曾有預(yù)測認(rèn)為，單雙號限行措施或?qū)⒋呱�有車家庭購買第二輛車，而且某調(diào)查機(jī)構(gòu)的調(diào)查數(shù)據(jù)也顯示，常逛車市的消費(fèi)者中有27.2%計(jì)劃在3個月內(nèi)購車，有19%計(jì)劃在半年內(nèi)購車。所有這些都表明，奧運(yùn)會期間兩個月的交通限行措施似乎并不會動搖北京市民購車的決心。

　　然而，筆者在實(shí)際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，單雙號限行事實(shí)上還是對消費(fèi)者購車產(chǎn)生了影響。不少消費(fèi)者表示不打算在近期購車，理由是不愿意將剛買的新車“趴”在家中延長磨合期。而對于那些有車的家庭，很多人在接受采訪時也表示，不會為單雙號而另行購車，他們更愿意選擇打車或“拼車”的方式。

　　不過，也有一些消費(fèi)者很關(guān)注交通管制措施的實(shí)施會對車價產(chǎn)生多大的影響，不少被訪者表示，如果經(jīng)銷商能在限行期間推出力度較大的優(yōu)惠政策，他們不排除在短期內(nèi)實(shí)施購車的計(jì)劃。與此對應(yīng)的是，據(jù)了解，包括上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾在內(nèi)的多家經(jīng)銷商都計(jì)劃在6月底至限行前推出力度較大的優(yōu)惠，以刺激消費(fèi)者購車欲望。

　　油電價格上調(diào)

　　車企車商急謀對策

　　如果說限行措施可能對車市造成的影響是車廠和經(jīng)銷商意料之中的事，但油價的大幅上調(diào)無疑令眾多車企及經(jīng)銷商始料不及、愁眉不展。有分析認(rèn)為，油價的大幅上調(diào)或?qū)⒃诤艽蟪潭壬弦种葡�費(fèi)者的購車需求并對下半年的汽車市場造成不小沖擊。

　　筆者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，京城多數(shù)經(jīng)銷商面對突如其來的油價上漲都流露出無奈與沉重的神情，有不少經(jīng)銷商加大原有的優(yōu)惠力度，力求一搏。但是，也有不少經(jīng)銷商認(rèn)為，在限行措施和油價上漲的大環(huán)境下，即便再增加多少優(yōu)惠幅度或推出什么促銷政策，估計(jì)也不會對銷售有太大拉動。一汽豐田、長安福特和東風(fēng)標(biāo)致的部分經(jīng)銷商就表示，他們已經(jīng)開始有意識地調(diào)整近幾個月的銷售任務(wù)，“我們已經(jīng)開始降低優(yōu)惠幅度，盡量爭取保證單車銷售的利潤�！币患医�(jīng)銷商如是說。

　　此外，還有一個值得注意的情況是，在此次油價上調(diào)的同時，電價也有所上漲，由于汽車制造企業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)裝備的電力消耗水平無法在短期內(nèi)下降，電價的提高無疑也會增加汽車企業(yè)生產(chǎn)成本，而這對車市及價格的影響還有待觀察。(韓旭)