打車去火車站,路上,每遇到路邊等車的人,司機(jī)都會停下車招呼走不走。坐在車上的我有些不耐煩,“你這師傅怎么做生意的?”司機(jī)很無奈,油價(jià)這么高,生意難做,我們也沒辦法。
聽了這話,我開始自我檢討起來。地球上的石油正一天一天在枯竭,怎么就不知道節(jié)約用油呢,多帶一個(gè)人,那是資源高效利用。
其實(shí),很多時(shí)候,路上行駛的車?yán)镏挥旭{駛員一個(gè)人,這是一種資源的極大閑置與浪費(fèi)。在美國有些地方,如果1輛車上只有1人,就只能走慢車道,乘坐多人才可以上快車道。
現(xiàn)如今,高油價(jià)催生了不少拼車組合,這是一種既節(jié)能又環(huán)保的行為,它可以緩解城市道路的通行壓力,減少汽車尾氣排放,降低能源消耗。然而,相關(guān)部門卻認(rèn)為這種行為并不合法。相反,有些并不利國利民的事卻看起來既合情又合法。比如說買大排量車。
這兩年油價(jià)高漲,油老虎SUV卻吃香起來。本來,蘿卜青菜各有所愛,選擇什么樣的車型完全是個(gè)人的自由。但是,石油緊張、污染加劇的今天,個(gè)人消費(fèi)并不那么個(gè)人。大排量SUV在燃油、空氣污染、停車位等方面,耗費(fèi)的資源都更多。選擇大排量車就意味著,更多地消耗我們共同的資源,更多地排出污染物并危害每一個(gè)人的健康。
福布斯不久前公布了十大污染嚴(yán)重車型,無一例外是大排量SUV和皮卡。它們被認(rèn)為是“全民公敵”?墒沁@些被國外市場拋棄的車型卻被我們熱寵。某些二氧化碳排放量嚴(yán)重超標(biāo)的大排量車技術(shù),也在轉(zhuǎn)讓給中國汽車企業(yè)。
再看眼前的全球汽車業(yè)危機(jī),美國三大汽車企業(yè)的困境并非一日之寒。美國廣袤無垠的土地曾經(jīng)滋養(yǎng)滋潤了許多大排量車,而兩次石油危機(jī)和今天的金融海嘯卻把它們擠到了被拋棄的邊緣。
這場金融危機(jī),令很多人陷入思考,中國汽車業(yè)也該認(rèn)真地思考。中國和美國一樣都是大國,汽車消費(fèi)也很“大國”——追求大而體面。美國汽車所面臨的危機(jī)固然是因?yàn)椤懊涝钡闹苯幼饔,但石油也脫不了干系。作為世界石油消費(fèi)第二大國、二氧化碳排放量第二大國的我們,前車之鑒不該吸取嗎?
請 您 評 論 查看評論 進(jìn)入社區(qū)
本評論觀點(diǎn)只代表網(wǎng)友個(gè)人觀點(diǎn),不代表中國新聞網(wǎng)立場。
|
圖片報(bào)道 | 更多>> |
|
- [個(gè)唱]范范個(gè)唱 張韶涵助陣破不和傳言
- [情感]男子街頭菜刀劫持女友
- [電影]《非誠勿擾》片花
- [國際]烏克蘭議員在國會比試拳腳
- [娛樂]庾澄慶說沒與伊能靜離婚
- [星光]小S臺北性感代言
- [八卦]江語晨與周杰倫緋聞成焦點(diǎn)
- [科教]南極科考雪龍船遭遇強(qiáng)氣旋