再過10天,2008年就要過去了。可以判定,年初中國車市所憧憬的“1000萬輛的夢想”已經(jīng)徹底破滅。
1000萬輛的夢想泡湯
在今年1月的時候,國產(chǎn)車的銷量創(chuàng)出了86萬輛的歷史新高,使得大家對今年車市的整體走勢相當(dāng)樂觀,“今年將實(shí)現(xiàn)1000萬輛銷量”的聲音不絕于耳,但隨后受南方冰災(zāi)、四川汶川大地震以及國際金融風(fēng)暴的影響,加上成本上漲和利潤下降等因素,車市增速逐漸降低。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示,11月銷售了68.51萬輛,環(huán)比下降4.26%,同比下降14.56%,但今年全年的銷量同比仍然有小幅增長,可以說增長的功勞全是上半年掙下的。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,前11個月實(shí)現(xiàn)汽車銷售862.98萬輛,同比增長8.52%,比上年同期回落14.67個百分點(diǎn)。其中乘用車實(shí)現(xiàn)銷售616.45萬輛,同比8.87%。在僅剩下的時間里,1000萬輛的任務(wù)是不可能完成的了,因?yàn)檫@就意味著在最后的一個月要完成140萬輛的銷量,而此前最高紀(jì)錄還不到100萬輛。
由于近幾年都過上了好日子,各大廠家都在年初制定了雄心勃勃的計劃,計劃增長幾乎都不下于20%。但11個月運(yùn)行下來,主要乘用車企業(yè)中表現(xiàn)最好的是東風(fēng)日產(chǎn),其已經(jīng)完成了銷售90%以上,其他廠家沒有一個達(dá)到85%。此外,東風(fēng)本田也是能完成年初15萬輛的任務(wù),并將計劃目標(biāo)上調(diào)1萬輛,這是唯一一家能超額完成任務(wù)的廠家了。
在主要乘用車企業(yè)中,有些企業(yè)前11個月的銷量不如去年,可見情況之差。雖然如此,中國車市比起歐美日全球主要的汽車市場情況仍然要佳。
廠家各施奇招“過冬”
今年整體市場對汽車企業(yè)而言無疑是個難熬的“冬天”,因此“過冬”成了各大汽車負(fù)責(zé)人的口頭禪了,最直接的途徑就是減產(chǎn)了。目前包括神龍汽車、奇瑞汽車、長安福特、江淮汽車等多家企業(yè)都表示,將減低年初的目標(biāo),甚至裁員減薪也開始流行。更多的企業(yè)是和自己上下游的供應(yīng)商結(jié)成緊密的聯(lián)盟,如東風(fēng)日產(chǎn)就和主要的鋼鐵供應(yīng)商寶鋼結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。
市場下滑后對資金密集型的汽車企業(yè)產(chǎn)生了巨大的壓力,因此,尋找資金是當(dāng)務(wù)之急,這對本土品牌而言更重要。繼在8月底9月初,上海汽車(600104)、長安汽車(000625.sz)、江淮汽車掀起一輪融資潮后,日前,奇瑞汽車、華晨中國(1114.HK)、海馬股份(000572.SZ)分別獲得股東的5億元注資,長豐汽車(600991.sh)發(fā)行債券、一汽夏利(000927.SZ)出售資產(chǎn),本土品牌各顯身手,再次掀起了一場集資潮。
當(dāng)然,除籌集資金外,更多的企業(yè)在市場低迷時逆勢擴(kuò)張,以便未來東山再起,如上海通用就逆勢擴(kuò)張其產(chǎn)能。
主要乘用車廠家今年前11月銷售完成任務(wù)(單位:輛)
廠家 今年前11月銷量 去年同期 年初目標(biāo)(萬輛) 完成率
一汽大眾 467257 427950 60 77.88%
上海大眾 462152 407089 59 78.33%
上海通用 416886 430277 60 71.71%
一汽豐田 339063 247110 40 84.76%
奇瑞汽車 323612 355107 48 62.67%
東風(fēng)日產(chǎn) 310107 236730 34 91.21%
廣州本田 278151 264120 34 81.81%
北京現(xiàn)代 266348 206677 38 70.09%
長安福特 187525 191368 31 60.49%
廣州豐田 154572 153297 21 73.61% (王燦彬)
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