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從今年春天開始一直到夏季,和老百姓密切相關(guān)的京城蔬菜市場一直處于波動之中,即使是時下蔬菜旺季價格有所回落,但是和去年同期相比菜價仍然處于高位運行狀態(tài)。壽光,一個地處北京以南500多公里的城市,雖然面積僅有2180平方公里,但卻是以北京為首的北方各地的主要蔬菜供應(yīng)地。北京市民菜籃子中的蔬菜,1/7來自壽光市。今夏京城菜價何以高位運行?記者前天奔赴壽光,在壽光的田間地頭和蔬菜基地一探究竟。
-蔬菜源頭:菜價高位運行
壽光被稱為“中國最大的農(nóng)產(chǎn)品物流基地”,同時也是北京最大的菜籃子之一,被稱為京城菜市的“晴雨表”。京城菜價的高位運行直接體現(xiàn)在壽光的菜市上。
在壽光,記者了解到,從春季至今,特殊的天氣狀況以及化肥、農(nóng)藥、人力等成本的上漲,導(dǎo)致了蔬菜坐地漲價。壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園常務(wù)副總經(jīng)理時來濱介紹,隨著天氣好轉(zhuǎn),五、六月以來,當(dāng)?shù)夭藘r已進一步回落,進入7月后,菜價比去年同期仍有10%漲幅。
壽光文家街道八里村的村民王玉倫告訴記者,入夏以來,蔬菜價格已日趨平穩(wěn),不再有大的起伏,但菜價仍在高位運行!艾F(xiàn)在黃瓜的價格在每公斤1.4元左右,去年這個時候,也就1元錢左右,相比還是漲了!
王玉倫的分析事實上也在京城的菜市上得到了印證。記者從京城最大的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場新發(fā)地市場獲悉,黃瓜的批發(fā)價格去年7月7日每公斤1.25元,而今年則高達2.4元,去年7月17日的批發(fā)價格是每公斤1.5元,今年7月17日則高達2.05元。莖類蔬菜的高位價格更為明顯些,例如去年7月12日到7月19日西芹的批發(fā)價格每公斤3元到4元,而今年7月12日到昨天,西芹一直在每公斤7元的高價位運行。
-蔬菜減產(chǎn)、農(nóng)資成本上揚是主要因素
“今年的天氣太不正常,春天是倒春寒,夏天是雨水大。家里的蔬菜減產(chǎn)至少三分之一。”壽光文家街道八里村的村民王玉倫告訴記者。據(jù)壽光蔬菜物流園的數(shù)據(jù),壽光蔬菜減產(chǎn)20%至30%,直接造成菜價上漲。同時,今夏南方大部持續(xù)高溫和洪澇災(zāi)害,蔬菜產(chǎn)量減少,雖然沒有確切統(tǒng)計,但南方減產(chǎn)對北方蔬菜價格必定也會帶來影響。
相比天氣影響供需進而影響蔬菜價格,生產(chǎn)成本上漲也對菜價有所影響。種苗、化肥、人力,包括交通運費等成本的上漲,直接推動了菜價上漲。
壽光古城街道桑官村菜農(nóng)桑志農(nóng)掰著指頭給記者算了一筆賬:原來支一個大棚需要三四萬元,今春開始一個60平方米的大棚需要五萬元。大棚膜去年一斤6.8元,現(xiàn)在漲到8.35元。兩個大棚所需800斤薄膜,多花費1200元。
黃瓜苗價格現(xiàn)在也漲,幾年前兩個棚七八千株黃瓜苗,1000多元就能買下,今年至少需要3000多元。同時,化肥價格相比前兩年也漲了三分之一,兩個大棚需要60立方米有機肥,每立方米上漲30元,成本上漲1800元。
支大棚、種菜都需要雇幫手,人工費用也在漲!爸Т笈锏脑,雇個人每天都得一二百元。平時種菜的話,往年雇人50元就夠了,今年都80元。”桑志農(nóng)說。
張慶利是壽光本地人,本身也種菜,但在物流園里,他是一個“代賣菜的”,也就是說,他協(xié)助這些外地菜商尋找來自全國各地的買家,然后賺取每車兩三百元錢的抽成。
張慶利說,今年我國油價已經(jīng)三次漲價,加上車輛保養(yǎng)費、過路費,以及人工費用,包括中間商的費用,這些長途到來的蔬菜,成本更高。
“表面上看,并不是成本高,價格就一定高。比如說冬瓜,我今天需要賣到一公斤1.8元才能賺錢,但上午市場里別人運來了好幾車冬瓜,買家就會殺價,我便宜也得賣。但從總體來看,這些成本終究要攤到菜價里去,不然種菜的、運菜的就虧錢了,沒人愿意干了。”張慶利說。
-菜價很難進行人為操縱
下半年菜價趨向穩(wěn)定
壽光農(nóng)業(yè)局種子研究中心主任范立國表示,目前壽光本地的菜價還是相對穩(wěn)定的,只是這種穩(wěn)定是維持在高價位的穩(wěn)定!氨热绱汗(jié)前后,西紅柿到了每公斤3元、4元的高價位,然后維持了一段時間,并不是像往年一樣很快回落!
范立國認為,這其中不存在人為炒作的因素!按笏狻⒕G豆等個別蔬菜有人炒作,是因為他們易囤積、易保存,而大多蔬菜很容易腐爛,根本沒辦法囤積炒作。蔬菜價格總是要由市場規(guī)律、供求關(guān)系決定的,異常的現(xiàn)象不會持續(xù)太久!
他認為,穩(wěn)定蔬菜價格,流通是重要環(huán)節(jié)。政府不可能像計劃經(jīng)濟時代再插手生產(chǎn)和交易,但可以協(xié)助促進信息流通,及時用信息引導(dǎo)市場。一些大型的農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)也可以利用自身倉儲體系、物流配送體系的完善,在市場上不斷促進蔬菜流通。
物流園常務(wù)副總經(jīng)理時來濱也說,今年以來,壽光物流園的菜價總體偏高。春節(jié)前后,蔬菜價格到達最高點。4月份,黃瓜、茄子、西紅柿、豆角、甘藍等主要菜品價格回落10%至30%。五、六月,大批蔬菜上市,菜價進一步回落,但與去年同期相比,總體仍上漲10%左右。
“這10%的漲幅已經(jīng)可以看做是正常了,因為全國CPI也在漲。依我經(jīng)驗推斷,如果下半年沒有天災(zāi),菜價會趨于平穩(wěn),也許略有上揚,但不會出現(xiàn)像上半年一樣大的起伏了!睍r來濱說。
菜農(nóng)說法
“交一趟高速費 每斤菜漲五分”
北京密云的菜商吳云瑞從壽光進貨已經(jīng)20年了。用他的話說,近來往返運菜的費用每年以二三百元的速度在增加。為了節(jié)省成本,他寧肯多花5個小時的車程也不愿走高速公路,因為交一趟高速費,每斤菜至少漲五分錢。
-雨水大 菜價就地翻
吳云瑞說,茄子、黃瓜今年最高都到過每公斤5元,價格比正常時翻了一倍,就因為產(chǎn)出少了,“今夏雨水大,我就趕上兩次,地里都是泥路,菜運不出來。大椒早晨還每斤1.3元,中午就變成1.8元,但那也得要。茄子因為下雨沒有人摘,就得加錢求人家摘,價錢一天漲幾次!眳窃迫鹫f。
-運費高 每斤菜至少漲兩角
蔬菜在當(dāng)?shù)剡\輸、裝車,都需要雇人。吳云瑞說,去年在當(dāng)?shù)毓鸵粋工人也就100元出頭,現(xiàn)在包吃包喝雇一人至少130元。
從北京密云到壽光,單程要530公里,這一路上的成本包括油費、過路費、車輛維修費用,以及路上的吃喝花銷。有時車超載0.1噸也會挨罰!耙惶烁咚偈700多元,攤到菜價上,每斤菜至少漲五分到一角!
-改貨源 暫停進壽光菜
吳云瑞說,相比剛跑壽光進菜時,現(xiàn)在一路上的成本大大增加了!爱(dāng)年壽光菜銷路不暢,菜便宜,當(dāng)?shù)厝艘矘芬饷赓M幫你裝車,油費低,路上也不需要花費太多,現(xiàn)在完全不一樣了!
由于菜價的高位運行,吳云瑞近日決定暫停跑壽光進貨了。他說,比如,目前壽光本地的絲瓜每斤在1.5元左右,跟北京自產(chǎn)絲瓜的價格差不多,跑遠路進貨就不值了。吳云瑞現(xiàn)在準備到遼寧朝陽市、河北壩上、河北張家口市等溫度稍低的地方進貨。 (趙卓)
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