洪都航空披露最“絕情”公告 套住今年最�；�金

　　洪都航空(600316.SH)近日披露的一紙公告，讓股價連續(xù)三個交易日上演一字跌停，令今年風生水起的孫建波所管理的華商盛世成長身陷其中，同樣與之在三季度大舉建倉該股的還有華夏平穩(wěn)增長。一位軍工行業(yè)研究員告訴記者，業(yè)界對中航工業(yè)向洪都航空注入防務性資產(chǎn)由來已久，在不少研報中都有反映，公司也曾釋放過相關訊息。洪都航空此時發(fā)布澄清公告著實讓人難以理解，公司“自食其言”。

　　公告不留想象空間

　　11月11日，洪都航空發(fā)布公告稱，公司實際控制人中國航空工業(yè)集團公司從未考慮過將所屬防務資產(chǎn)注入公司，未來也不會考慮將防務資產(chǎn)注入公司。中航工業(yè)并未對所屬防務資產(chǎn)進行任何形式與上市重組相關的準備工作。另外，公告還指中航工業(yè)在未來幾年內(nèi)也不會將防務資產(chǎn)注入現(xiàn)有的由中航工業(yè)作為實際控制人的上市公司。

　　洪都航空的這則公告語氣可謂決絕，完全封殺了大股東注資的可能以及對公司未來的想象空間，連三個月內(nèi)無打算這種公告以后都省了，這也必然引得資金恐慌出逃，一字跌停似乎在公告出爐之時已在冥冥中注定。

　　值得注意的是，就在這次公告出爐之前，各大機構都對洪都航空即將注入的中航工業(yè)資產(chǎn)極度看好，紛紛給予“買入”評級。洪都航空在三季度股價累計上漲87.30%，四季度更是創(chuàng)下每股67.09元的高點。

　　“這種決絕的公告出來之后 ，資金必然是恐慌性拋盤的�！睖�上某券商軍工板塊分析人士在接受記者采訪時表示，“關鍵在于資產(chǎn)注入預期落空之后，依靠現(xiàn)有的業(yè)績很難支撐目前高股價。”

　　資料顯示，2010年第三季度公司實現(xiàn)營業(yè)收入4.84億元，同比下降11.37%；營業(yè)利潤3034萬元，同比下降64.33%；歸屬母公司所有者凈利潤2773萬元，同比下降61.63%。為此，不少機構投資者認為，三個跌停是難以抵消其重組落空的預期。

　　最�；�金身陷其中

　　洪都航空的注入資產(chǎn)計劃泡湯，最痛的可能不是公司本身，而是對其注入資產(chǎn)極度看好的投資者，而這其中就有今年以來最�；�金經(jīng)理孫建波。

　　孫建波管理的華商盛世成長三季度大舉買入洪都航空216.10萬股，進入公司前十大流通股股東名單之中。好在盡管進入了洪都航空的前十大流通股股東名單，但是在孫建波所管理的華商盛世成長基金中，洪都航空并未進入前十大重倉股。而由于截至記者發(fā)稿都未能聯(lián)系上孫建波本人，對于他手中的洪都航空該何去何從也不得而知。不過記者采訪的多位業(yè)內(nèi)人士普遍認為，孫建波會選擇離場，只是市場似乎并沒有給他機會。

　　不過，上周五的市場暴跌或許是孫建波“不幸中的萬幸”。畢竟當天的暴跌讓大多數(shù)基金的重倉股都出現(xiàn)不同程度的下跌，而洪都航空的跌停對其凈值的影響從某種程度上甚至可以被市場所忽略。

　　另外，華夏平穩(wěn)增長的基金經(jīng)理嚴鴻宴就沒有孫建波那般幸運。資料顯示，同樣是三季度大舉買入洪都航空，但是嚴鴻宴的手筆則要大很多，300.20萬股讓洪都航空成為了華夏平穩(wěn)增長的第十大重倉股，占其凈值比例達到2.42%。僅上周五，該基金凈值下跌幅度就達到5.81%。

　　機構指責洪都“食言”

　　對于為何機構會集體看錯，一位不愿具名的軍工行業(yè)研究員告訴記者：公司層面有這種想法，甚至在2009年年報中也有過表述。

　　隨即，記者找到了洪都航空2009年年報：“中航集團旗下的十大板塊原則上不再進行新的IPO ，而是對目前已有的上市公司通過定向增發(fā)、資產(chǎn)注入、資產(chǎn)置換等資本運作手段實現(xiàn)子公司整體上市。公司作為中航工業(yè)旗下一上市公司，有望成為其重要的整合平臺�！庇纱丝梢姡瑱C構的看錯并非集體主觀臆斷，而是獲得了某種暗示。

　　澄清時機存疑云

　　“洪都航空此時出澄清公告，有些奇怪�！币晃婚L期關注軍工的私募人士告訴記者，他認為，洪都航空的澄清公告存在兩個疑問。首先，公司為何此時出澄清公告。其實，早在10月11日，公司就曾對媒體關于“違規(guī)減持”的報道予以澄清，11月11日再次澄清未免多余。而機構關于“防務性資產(chǎn)注入洪都航空”的說法，已經(jīng)持續(xù)了一年，近期也并沒有更多的聲音。公司此時澄清讓人難以理解；其次，澄清為何選在橫盤后。一般來說，澄清公告都源于股價大幅波動，在股價連續(xù)上漲時澄清。然而洪都航空在高位橫盤近三個星期，此時出面澄清，有何意義？