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    金融危機下福州新港月集裝箱吞吐量再創(chuàng)新高
2009年10月19日 18:32 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新社福州十月十九日電 (記者 孫賢迅)盡管全球經(jīng)濟寒意未消,但海峽西岸福建卻呈現(xiàn)較為有力的經(jīng)濟發(fā)展后勁,福州港江陰港區(qū)福州新港國際集裝箱碼頭九月份月吞吐量再創(chuàng)新高,首度突破五萬標(biāo)箱,比去年同期增長百分之三十五。

  福州市港務(wù)局今日稱,至九月底,福州新港今年已累計完成吞吐量三十七萬標(biāo)箱,比去年同期增長百分之二十九。

  福州新港位于福清江陰,港口水深、岸線遼闊,與臺灣基隆、高雄海上距離僅數(shù)十海里。自二00三年福州新港開通第一條航線以來,吞吐量保持以每年平均百分之三十以上的速率增長。即使在全球金融危機的這一年時間里,福州新港的新航線仍不斷擴展,連續(xù)開通了六條國際集裝箱航線,其中包括歐洲、歐地、美西、西非等五條遠洋集裝箱干線。航線的擴大促進了吞吐量的不斷突破,福州新港的月吞吐量已躍居福州港各集裝箱碼頭榜首,其服務(wù)效率也得到了馬士基航運、美國總統(tǒng)輪船公司、中遠集運、太平船務(wù)公司與中海集運等航運大企業(yè)的高度肯定。在全球航運市場低迷之時,各大集裝箱航運商依然看好福州新港,福州新港吞吐量持續(xù)攀高,也極大地鼓舞了海運業(yè)的市場信心。

  福州新港憑借著優(yōu)越的自然條件、高效的港口作業(yè)能力及富有潛力的貨源腹地,吸引了眾多海內(nèi)外航運商在福州新港開展新業(yè)務(wù)。目前,福州新港已包括有三條歐洲航線、三條美西航線等八條遠洋航線和韓國線、東南亞線、香港線、臺灣線及內(nèi)支、內(nèi)貿(mào)線。

  去年十二月十五日海峽兩岸實現(xiàn)大“三通”以來,兩岸經(jīng)濟往來更為熱絡(luò),閩臺海上直航航次、班輪持續(xù)增多,僅今年上半年,福州港對臺貨運直航完成五百六十五航次,完成集裝箱吞吐量十二點四萬標(biāo)箱。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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