受國(guó)內(nèi)鋼材產(chǎn)能過(guò)剩與需求萎縮影響，天津口岸1-10月鋼材進(jìn)口下降。據(jù)海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)，1-10月天津口岸進(jìn)口鋼材84.2萬(wàn)噸，價(jià)值16.8億美元，分別比去年同期下降10.9%和23.8%。

　　今年1-10月天津口岸以一般貿(mào)易方式進(jìn)口鋼材73.3萬(wàn)噸，占同期天津口岸鋼材進(jìn)口總量的87.1%。外商投資企業(yè)進(jìn)口為主。天津口岸外商投資企業(yè)進(jìn)口鋼材54.8萬(wàn)噸，占同期天津口岸鋼材進(jìn)口總量的65.1%。今年1-10月天津口岸自韓國(guó)進(jìn)口鋼材35.8萬(wàn)噸，自日本進(jìn)口26.2萬(wàn)噸，兩者合計(jì)占同期天津口岸鋼材進(jìn)口總量的73.6%。

　　分析今年1-10月天津口岸鋼材進(jìn)口下降的主要原因，天津海關(guān)認(rèn)為：首先，國(guó)內(nèi)鋼材產(chǎn)能過(guò)剩與需求萎縮的矛盾成為鋼材進(jìn)口下降的首要原因。由于國(guó)際金融危機(jī)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)體的影響不斷延續(xù)，使鋼材下游重點(diǎn)行業(yè)受到嚴(yán)重沖擊，對(duì)鋼材的需求不斷萎縮。與此同時(shí)國(guó)內(nèi)鋼材產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩，供大于求的現(xiàn)實(shí)是鋼材進(jìn)口下降的首要原因。

　　其次，鋼材出口受阻抑制鋼材進(jìn)口。今年以來(lái)，歐盟已于4月和10月兩次對(duì)我國(guó)的無(wú)縫鋼管產(chǎn)品征收反傾銷稅，使我國(guó)的鋼材優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品出口嚴(yán)重受阻，同時(shí)伴隨著金融危機(jī)的不斷延伸，國(guó)際鋼材市場(chǎng)需求持續(xù)低迷，鋼材價(jià)格也隨之急轉(zhuǎn)直下，國(guó)際鋼材價(jià)格大幅回落使得我國(guó)鋼材出口的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在。受這兩方面因素影響，使我國(guó)的鋼材難以尋求國(guó)際市場(chǎng)的出路，而推向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這也成為抑制鋼材進(jìn)口的又一誘因。(孟華)