11月4日美國市場傳來巨額并購消息，巴菲特旗艦公司伯克希爾?哈撒韋公司(Berkshire Hathaway)以每股100美元整體收購美國第二大鐵路運營公司北伯林頓鐵路公司(Burlington Northern Santa Fe)。

　　之前巴菲特已持有該公司22.6%的股份，這次再將余下的77.4%的股份收入囊中，北伯林頓鐵路公司總值約340億美元。完成該項交易，巴菲特需付出260億美元，其中現(xiàn)金160億美元，余下100億美元用伯克希爾公司的B股支付。伯克希爾公司的B股將1拆50，分拆后的B股每股約65.3美元。

　　這單交易完成，將是伯克希爾公司歷史上最大宗的單筆交易。而且北伯林頓鐵路公司也成為巴菲特投資組合中權(quán)重最大的單一資產(chǎn)。每股100美元的出價比該股上一交易日的收盤價76.07美元有31.5%的溢價，可見巴菲特勢在必得的信心。

　　在金融風暴過去的一年里，巴菲特先后大手筆入股高盛和GE，如今又完成了其歷史上最大宗的資產(chǎn)并購。巴菲特在宣布該項交易后對媒體說：我所有的注碼都押注于美國未來的經(jīng)濟前景，我喜歡這樣的大手下注。這單重量級的交易確是過去幾年來巴菲特孜孜以求的“大象”級交易。對于這單交易，市場需要時間消化其中的含義。

　　鐵路運輸是經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，受整體經(jīng)濟影響極大，在過去的一個季度北伯林頓鐵路公司的業(yè)績下跌了約30%，而在這個時候巴菲特出手，確實大大出乎市場的預(yù)料。但這恰恰是巴菲特的特點：逆勢而動。

　　值得關(guān)注的是，近年來，巴菲特對鐵路運輸公司似乎情有獨鐘。北伯林頓鐵路公司已有150年的歷史，鐵路運輸是一個十分成熟的產(chǎn)業(yè)。近年來由于技術(shù)的進步，其運輸效率不斷提高，特別當油價高企的今天，鐵路運輸?shù)慕?jīng)濟性愈顯突出。

　　在過去幾十年中，“高速公路+大型運輸貨車”一度是美國物流的主流商業(yè)模式，相對于百年的鐵路運輸，盡顯朝陽本色。但是，這幾年隨著鐵路運輸技術(shù)的改進，能源價格的高企和日益高漲的環(huán)保意識，鐵路運輸?shù)母吣苄П葎t開始顯現(xiàn)“低碳經(jīng)濟”的特征。

　　已近夕陽的鐵路運輸有可能搭上“低碳經(jīng)濟”和“綠色產(chǎn)業(yè)”快車，轉(zhuǎn)變?yōu)槌�陽產(chǎn)業(yè)，這或許才是巴菲特投資鐵路運輸?shù)恼嬷B。這次巴菲特大手筆投資鐵路運輸行業(yè)，顯然不是一個短期的炒作，其看好的是該行業(yè)未來10-30年的前景。這幾年，鐵路運輸行業(yè)確實有萌發(fā)第二春的跡象。

　　另外，從孩童時代開始，火車一直是巴菲特的最愛。童年時，他一度沉迷于各式的火車頭，常常幾個鐘頭翻看著一本火車頭目錄，做著擁有大批火車頭的夢想。在上世紀60年代他還在自己的家里建了一個大型的火車運營模型。巴菲特的這一運營鐵路公司夢想持續(xù)了大半生，沒想到在晚年時竟夢想成真。能將“兒時夢想+事業(yè)+賺錢”結(jié)合得如此圓滿的人也只有巴菲特了。 (洋洋 資深投資咨詢專家)