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    中國(guó)提高航空煤油出廠價(jià) 成品油是否調(diào)價(jià)待觀察
2009年05月22日 18:35 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  中新社北京五月二十二日電 國(guó)家發(fā)改委二十二日在官方網(wǎng)站發(fā)布消息稱,根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況,決定適當(dāng)提高航空煤油出廠價(jià)格。調(diào)價(jià)已于五月十九日零時(shí)起執(zhí)行。

  發(fā)改委的通知是發(fā)給中石油、中石化和中海油三巨頭的。據(jù)悉,最普遍使用的航空煤油(三號(hào)噴氣燃料)從原來(lái)的每噸三千五百六十元人民幣上調(diào)至四千零二十元。其中價(jià)格最低的是一號(hào)噴氣燃料,為每噸三千九百二十元;最高的是大比重噴氣燃料,為每噸四千三百六十元。

  最近國(guó)際油價(jià)在每桶六十美元左右游動(dòng),已突破官方油價(jià)調(diào)整的底線。有專家分析,航煤油價(jià)格近來(lái)一直低于柴油價(jià)格,導(dǎo)致煉油企業(yè)積極性不高,致使供求偏緊。此番調(diào)價(jià),有利于減輕供應(yīng)壓力,但對(duì)航空公司是利空,對(duì)石化行業(yè)則有益。

  最近成品油調(diào)價(jià)之聲不絕于耳,但調(diào)價(jià)牽涉多方利益。此次調(diào)價(jià),也有投石問(wèn)路的意味。后續(xù)動(dòng)作如何,值得觀察。

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我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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