部分企業(yè)對(duì)輪胎特保案能否“翻案”并不樂(lè)觀

　　在奧巴馬政府首開(kāi)殺招，向中國(guó)輪胎舉起“特保大棒”1個(gè)月后，本月召開(kāi)的第106屆廣交會(huì)顯示，在美國(guó)市場(chǎng)受到致命一擊后，回師國(guó)內(nèi)或者轉(zhuǎn)戰(zhàn)美國(guó)以外市場(chǎng)的中國(guó)輪胎企業(yè)開(kāi)始感受到更為嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　美國(guó)市場(chǎng) 全面萎縮

　　11月14日，中國(guó)常駐世貿(mào)組織代表團(tuán)正式就輪胎特保案提出世貿(mào)組織爭(zhēng)端機(jī)制框架內(nèi)的磋商要求。據(jù)了解，提出磋商要求是世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決程序的第一步。磋商期一般為60天，如果通過(guò)磋商仍無(wú)法解決爭(zhēng)端，則中方有權(quán)采取第二步行動(dòng)，即要求世貿(mào)組織成立專家組就美方措施展開(kāi)調(diào)查并進(jìn)行裁決�！斑@意味著，輪胎特保政策目前還存在翻案可能”，參加廣交會(huì)的三角輪胎相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日指出。

　　不過(guò)，盡管如此，籠罩在廣交會(huì)輪胎企業(yè)頭上的仍然是厚厚的烏云。

　　“對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的出口基本已經(jīng)萎縮。加收35%懲罰性關(guān)稅，這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是無(wú)法承受的。這屆廣交會(huì)上，不少以往做美國(guó)人生意的輪胎企業(yè)都沒(méi)有來(lái)�！鼻鄭u一家輪胎企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人指出。

　　“堅(jiān)守！”談到橫遭“特保”大棒打擊的美國(guó)市場(chǎng)，全國(guó)最大的輪胎出口企業(yè)“三角輪胎”拋出兩個(gè)字。該企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，三角輪胎以往在美國(guó)市場(chǎng)主要的大客戶已經(jīng)從原來(lái)的五六個(gè)急劇縮減，到目前碩果僅存一個(gè)老主顧。“特保政策出臺(tái)后，美國(guó)經(jīng)銷商要求把35%的懲罰性關(guān)稅全部轉(zhuǎn)嫁給中國(guó)生產(chǎn)廠家，這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)怎么可能？”該人士稱，價(jià)格是三角輪胎不得不淡出美國(guó)市場(chǎng)的根本原因，以前美國(guó)市場(chǎng)在三角輪胎出口中占比約30%，目前已經(jīng)縮減到15%-12%”。

　　業(yè)內(nèi)人士如此感嘆，特保陰影籠罩下的美國(guó)市場(chǎng)，對(duì)國(guó)內(nèi)眾多輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)如同雞肋，“食之無(wú)味，棄之可惜”。

　　與“三角輪胎”一樣，國(guó)內(nèi)高性能輪胎出口最多的“華南輪胎”坦言，目前在美國(guó)市場(chǎng)的策略也是“堅(jiān)守”�！罢麄�(gè)9月份已經(jīng)沒(méi)有接到一份訂單，10月份雖然接到一個(gè)13萬(wàn)條的訂單，但由于對(duì)方遲遲沒(méi)有打錢，這單生意到目前也沒(méi)有執(zhí)行�！比A南輪胎總經(jīng)理鄒勇智向記者透露，他介紹說(shuō)，特保大棒令中國(guó)輪胎企業(yè)備感壓力。到目前為止，美國(guó)輪胎企業(yè)在前一階段大量囤積的輪胎庫(kù)存仍未清銷完畢，在這種情況下，美國(guó)輪胎市場(chǎng)的下一步走向目前還不明朗，華南輪胎在這種情況下只能盡最大努力保住美國(guó)市場(chǎng)，不賺錢也要做。

　　價(jià)格壓力 日益明顯

　　4600萬(wàn)條輸美輪胎赴美遇挫，中國(guó)輪胎企業(yè)將轉(zhuǎn)戰(zhàn)何方？

　　回師國(guó)內(nèi)或者轉(zhuǎn)戰(zhàn)美國(guó)以外的海外市場(chǎng)，成為輪胎出口企業(yè)的直觀目標(biāo)。不過(guò)，經(jīng)歷一個(gè)月市場(chǎng)洗禮后，蜂擁尋找出路的中國(guó)輪胎企業(yè)感受到的是日益明顯的價(jià)格壓力。

　　青島恒達(dá)輪胎有限公司一直以美國(guó)以外市場(chǎng)為主要目標(biāo)市場(chǎng)。在輪胎特保案爆出后，“恒達(dá)輪胎”明顯感到日益襲來(lái)的價(jià)格壓力�！氨热缒硞�(gè)目的國(guó)一年對(duì)中國(guó)輪胎的需求量是10萬(wàn)條。以往我們可以占到2萬(wàn)條的市場(chǎng)份額，但現(xiàn)在達(dá)到以往的份額已經(jīng)有很大壓力，像三角、玲瓏這樣的大品牌也開(kāi)始擠進(jìn)來(lái)了�！焙氵_(dá)輪胎銷售部張經(jīng)理分析指出。

　　不僅小型輪胎企業(yè)開(kāi)始感到陣痛，被指令競(jìng)爭(zhēng)加劇的大品牌輪胎也坦言，感受到了競(jìng)爭(zhēng)壓力�！皣�(guó)外客戶還在拼命壓價(jià)！”“三角輪胎”相關(guān)人士稱。

　　在美國(guó)市場(chǎng)遭遇重挫后，“華南輪胎”也在轉(zhuǎn)戰(zhàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中遭遇同行亮出的價(jià)格“利劍”�！疤乇０浮卑l(fā)生之前，“華南輪胎”一直為國(guó)內(nèi)某知名自主品牌轎車配套，然而，“特保案”發(fā)生之后，幾乎是在一夜之間，多家輪胎企業(yè)相中同一個(gè)目標(biāo)，為搶到生意不惜以低價(jià)開(kāi)路，不僅如此，談到在浙江的一單生意，鄒勇智感慨而言：“頭天晚上與企業(yè)已經(jīng)敲定合作方案，誰(shuí)知道，半路殺出個(gè)程咬金，竟然有另一家企業(yè)冒出，開(kāi)出低價(jià)，硬生生將訂單搶走了！”

　　赴美征程 前途未明

　　盡管中國(guó)政府于11月14日向世貿(mào)組織提出磋商要求，但對(duì)于“特保案”的演進(jìn)，在廣交會(huì)上為眼前生計(jì)掙扎的輪胎企業(yè)并未流露出喜悅�！翱赡苡蟹�案的可能，但最重要的是如何渡過(guò)當(dāng)下難關(guān)�！倍嗉移髽I(yè)代表均作出類似的表態(tài)。

　　在中國(guó)政府向世貿(mào)提出磋商之前，9月底，河北興茂輪胎有限公司打響了反擊的第一槍。美國(guó)國(guó)際貿(mào)易法院要求美國(guó)商務(wù)部在90天內(nèi)對(duì)該案重新作出裁決并提交法院審查，并指出美國(guó)商務(wù)部應(yīng)“要么放棄對(duì)中國(guó)產(chǎn)品征收反補(bǔ)貼稅，要么修改針對(duì)非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查的政策和程序”。然而，這一被不少媒體描述為“峰回路轉(zhuǎn)”的槍聲并未在輪胎企業(yè)中引起廣泛共鳴。

　　“輪胎特保政策實(shí)行‘不同廠家不同稅率’，即使河北興茂最終勝訴，對(duì)其它輪胎企業(yè)也不能作為參考，還要另打官司！”“三角輪胎”相關(guān)負(fù)責(zé)人指出。而據(jù)匡算，一場(chǎng)這樣的官司打下來(lái)，企業(yè)至少耗時(shí)幾個(gè)月，花費(fèi)20多萬(wàn)美元。(記者 李青）