我國于10日起將汽、柴油價(jià)格每噸提高480元。這是我國于去年底實(shí)施成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革以來，第五次上調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格，也是今年以來國內(nèi)成品油價(jià)格的最高點(diǎn)。此次價(jià)格上調(diào)后，將對(duì)消費(fèi)者、國內(nèi)物價(jià)水平以及各行業(yè)產(chǎn)生什么影響？記者就此采訪了有關(guān)人士。

　　不會(huì)對(duì)物價(jià)穩(wěn)定產(chǎn)生不良影響

　　廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)認(rèn)為，此次成品油價(jià)格上漲短期內(nèi)對(duì)居民消費(fèi)價(jià)格(CPI)影響有限。從宏觀經(jīng)濟(jì)的角度看，尚不足以增加通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)。

　　今年前三季度我國CPI同比下降1.1%。從月環(huán)比情況看，CPI7月份由下降轉(zhuǎn)為持平，8、9月份分別上漲0.5%和0.4%。前三季度，我國工業(yè)品出廠價(jià)格(PPI)同比下降6.5%。從環(huán)比情況看，9月份，PPI上漲0.6%，環(huán)比已連續(xù)六個(gè)月上漲。

　　國家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)初步匡算，此次成品油價(jià)格調(diào)整直接影響當(dāng)月消費(fèi)價(jià)格指數(shù)上升0.12個(gè)百分點(diǎn)。在當(dāng)前物價(jià)指數(shù)相對(duì)較低的情況下，不會(huì)對(duì)物價(jià)水平穩(wěn)定產(chǎn)生不良影響。

　　國家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部經(jīng)濟(jì)師牛犁說，此次成品油價(jià)格上調(diào)本身不會(huì)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)和物價(jià)水平產(chǎn)生太大影響。從較長(zhǎng)階段來看，近幾年隨著國際原油價(jià)格的走高，國內(nèi)成品油價(jià)格已經(jīng)從2005年每升3元多上升到現(xiàn)在的每升6元多。油價(jià)這種長(zhǎng)時(shí)段的溫和上漲，有利于消費(fèi)各方逐步消化成本，并通過提高能效及開發(fā)替代能源等手段減輕油價(jià)上漲對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的不良影響。

　　林伯強(qiáng)指出，在金融市場(chǎng)中，國際油價(jià)上漲的走勢(shì)具有不可確定性。

　　未來一旦國際油價(jià)出現(xiàn)迅速飆升，必然會(huì)增加輸入性通脹的壓力，并對(duì)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不利影響。

　　下游行業(yè)成本壓力增大

　　此次國內(nèi)成品油價(jià)格的上調(diào)，對(duì)于國內(nèi)煉油行業(yè)來說無疑是利好消息。中信證券研究員殷孝東說，從三季度業(yè)績(jī)報(bào)告看，我國兩大煉油商中石油和中石化的煉油業(yè)務(wù)經(jīng)營業(yè)績(jī)已呈大幅下降之勢(shì)。此次國內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)前，隨著國際石油價(jià)格的大幅上漲，煉油行業(yè)毛利已被原料價(jià)格的大幅上漲完全吃掉。兩公司煉油板塊已現(xiàn)虧損。

　　今年4月份以來國家統(tǒng)籌考慮國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及成品油市場(chǎng)供求關(guān)系等因素，在具體調(diào)價(jià)幅度上進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)控，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格今年總體累計(jì)漲幅均為27%左右，而同期國際市場(chǎng)原油價(jià)格已翻了一倍。這次調(diào)整后國內(nèi)成品油價(jià)格對(duì)應(yīng)的原油價(jià)格為每桶67美元左右，仍比國際市場(chǎng)原油近期平均價(jià)格每桶74美元低7美元左右。

　　中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)信息與市場(chǎng)部副主任祝P說，此次上調(diào)油價(jià)，有利于煉油行業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但目前我國各行業(yè)正處于恢復(fù)期，成品油價(jià)格的上調(diào)必然會(huì)向下游行業(yè)傳遞， 并對(duì)下游行業(yè)需求產(chǎn)生一定的抑制作用。其中，對(duì)物流運(yùn)輸量較大的行業(yè)成本影響尤其明顯。

　　根據(jù)石化工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，前三季度我國石油表觀消費(fèi)量同比增長(zhǎng)0.7%，今年來首次正增長(zhǎng)，比上半年回升3.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　據(jù)了解，這次提價(jià)后，國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸將恢復(fù)收取燃油稅，鐵路客運(yùn)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)價(jià)格不做調(diào)整，并對(duì)困難群體和公益性行業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼。

　　開車族壓力增加

　　此次成品油價(jià)格調(diào)整后，北京地區(qū)93號(hào)汽油價(jià)格每升相應(yīng)上調(diào)0.38元，達(dá)到每升6.66元。此外97號(hào)汽油和0號(hào)柴油價(jià)格平均每升上漲0.41元，分別達(dá)到每升7.09元和6.60元。

　　剛購置了一輛POLO車的私家車主羅先生算了一筆賬，一箱油45升，油價(jià)上漲后加滿一箱油要多花20元左右。羅先生計(jì)算了一下：平時(shí)上下班開車以及周末出行，一個(gè)月大概用兩箱油，每個(gè)月在汽油方面的開支并沒有增長(zhǎng)多少，不至于影響自己的生活。

　　但單位離家較遠(yuǎn)的成先生則感覺壓力有點(diǎn)大。成先生開的是一輛標(biāo)致307，上個(gè)月花了大概1400元油錢�！斑@次漲價(jià)后，每個(gè)月又要多花80多元錢。一次漲不覺得壓力太大，但這樣一直漲下去，都不敢開車了！”

　　作為對(duì)油價(jià)調(diào)整較敏感的一個(gè)群體，北京市華大出租汽車公司出租車司機(jī)葉師傅告訴記者，他一個(gè)月平均加油600升，這次漲價(jià)后每月要多花200多元錢油錢�！艾F(xiàn)在就希望補(bǔ)貼能夠盡快落實(shí)”。

　　對(duì)于成品油價(jià)格調(diào)整對(duì)出租車行業(yè)的影響，國家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由地方政府采取調(diào)整出租車運(yùn)輸價(jià)格或收取燃油附加的方式進(jìn)行疏導(dǎo)，在此之前繼續(xù)采取發(fā)放臨時(shí)補(bǔ)貼的方式來穩(wěn)定出租車從業(yè)人員的收入水平。