中新社南寧十二月三十日電 (記者 林艷華)“我才花了三千多元人民幣就去新加坡和馬來西亞玩了一趟，航線便利、簽證還很方便，跟國(guó)內(nèi)旅游沒有太大差別�！睆V西南寧市民薛銘談起他剛剛結(jié)束的“新馬五日游”，還意猶未盡。

　　如今，像薛銘一樣青睞東盟國(guó)家跨境旅游的中國(guó)民眾日漸增多。廣西旅游局局長(zhǎng)陳建軍說，中國(guó)和東盟之間的旅游交流在明年一月一日中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)正式建成后將進(jìn)一步加強(qiáng)，通關(guān)政策會(huì)越來越寬松，雙方間的旅游就如同鄰居串門般便利和熱絡(luò)。

　　事實(shí)上，中國(guó)與東盟各國(guó)在消除旅游壁壘和建立磋商機(jī)制上已邁開步伐。當(dāng)前，中國(guó)與越南正籌劃在兩國(guó)交界處設(shè)立一個(gè)“中越國(guó)際旅游合作區(qū)”，以更好吸引中國(guó)、東盟以及歐美游客前來觀光。屆時(shí)游客可享受在該區(qū)域內(nèi)進(jìn)行免簽證跨國(guó)游等待遇。

　　近幾年來，中國(guó)與東盟各國(guó)依托相得益彰的特色旅游產(chǎn)品，在中國(guó)與東盟加速構(gòu)建自由貿(mào)易區(qū)的背景下，雙方合作表現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。二00八年，越南、新加坡、泰國(guó)、馬來西亞已位居中國(guó)居民出境旅游目的地的前十位；東盟也成為了中國(guó)主要的入境旅游客源地。從二00三年到二00八年的五年間，盡管經(jīng)歷了諸多重大災(zāi)害和大事件，東盟中的新加坡、馬來西亞、越南、柬埔寨、緬甸、菲律賓和文萊接待中國(guó)游客的年增長(zhǎng)率都在百分之十五以上。

　　“中國(guó)與東盟各國(guó)之間進(jìn)一步開放航空市場(chǎng)，推進(jìn)實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)一站式簽證制，并加強(qiáng)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以促進(jìn)旅游業(yè)一體化。同時(shí)，各國(guó)間旅游信息化建設(shè)正在推進(jìn)，逐步建設(shè)能覆蓋交通、住宿、餐飲等消費(fèi)環(huán)節(jié)的游客支付系統(tǒng)�！标惤ㄜ姳硎�，只有確立共同開拓市場(chǎng)的全方位跨國(guó)協(xié)作理念，并力爭(zhēng)與各方建立跨國(guó)旅游產(chǎn)品面向世界的整合營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，才能不斷擴(kuò)大各方的旅游市場(chǎng)份額。

　　據(jù)了解，地處中國(guó)—東盟橋頭堡的廣西在完善“新馬泰”傳統(tǒng)旅游線路的基礎(chǔ)上，整合區(qū)域旅游資源，新開辟了“越老柬神秘之旅”、“中越跨國(guó)胡志明足跡之旅”、“中越邊境探秘游”、“中越海上跨國(guó)之旅”等多條跨國(guó)旅游線路，游客接踵而至。目前，廣西正在與越南的河內(nèi)市、廣寧省等共同打造“中越跨國(guó)自駕車旅游線路”，并將旅游線路擴(kuò)展到整個(gè)東南半島地區(qū)。

　　現(xiàn)在，廣西已開辟了通往東盟各國(guó)重要城市的十條國(guó)際航線。陸路方面，已開通了桂林、南寧至越南河內(nèi)、下龍旅游專列。海運(yùn)方面，二00六年三月，中國(guó)第一條跨國(guó)海上豪華油輪航線即北海至越南下龍灣的海上航線復(fù)航，目前“航情”看漲。與此同時(shí)，加快與東盟主要客源國(guó)城市和港口城市合作，共同建設(shè)完善海上旅游大通道，將北海和防城港―下龍灣海上旅游航線延伸到越南峴港、胡志明市、馬來西亞、新加坡、印尼等主要旅游港口城市，形成“泛北”海上國(guó)際旅游航線。

　　業(yè)界人士分析，在中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)建成之后，隨著通關(guān)條件的進(jìn)一步便利化，中國(guó)和東盟的旅游合作將迎來新的發(fā)展期。目前，東盟十國(guó)針對(duì)中國(guó)游客紛紛推出優(yōu)惠政策和線路。越南的河內(nèi)、下龍灣與中國(guó)一些旅游省區(qū)簽訂協(xié)議聯(lián)手推薦旅游線路，泰國(guó)、新加坡也將逐步放寬中國(guó)游客入境政策。