“要提高國(guó)有資產(chǎn)配置效率必須重組，必須調(diào)整。中央企業(yè)數(shù)量一定會(huì)降到一百家。”國(guó)資委主任李榮融在日前舉行的第十一屆光華新年論壇上表示。這意味著，在現(xiàn)有的129家央企的基礎(chǔ)上，今年將至少減少29家，2010年央企重組整合的進(jìn)程將進(jìn)一步提速。

　　早在2006年，國(guó)資委就明確提出中央企業(yè)必須做到行業(yè)前三名，達(dá)不到要求的要強(qiáng)制重組，到2010年中央企業(yè)將會(huì)減少到80戶到100戶。2007年12月5日國(guó)資委發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)國(guó)有資本調(diào)整和國(guó)有企業(yè)重組的指導(dǎo)意見(jiàn)》，拉開(kāi)了央企資產(chǎn)注入、整體上市的序幕。同時(shí)在國(guó)務(wù)院及其他各部委的相繼推動(dòng)下，近兩年，央企重組步伐已加快。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自國(guó)資委2003年成立以來(lái)先后有67家央企被其他央企所重組，其中最常見(jiàn)的方式是一家央企被另一家更大型的央企并入，成為其全資子公司；科研院所類的央企因?yàn)橐?guī)模較小，被其他央企并入的比例較高，一共有14家，占20%左右。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，在129家央企中，共有86家(包含其控股的子公司)央企在A股上市，其控制的上市公司為152家，總市值約占我國(guó)滬深兩市的35%。其中，有23家央企的主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)已在A股上市，或者已經(jīng)實(shí)現(xiàn)整體上市，這些央企大都具有較大的規(guī)模，其中包括10家世界500強(qiáng)企業(yè)。石化、鋼鐵、航空及建筑工程類央企已整體上市或大部分資產(chǎn)上市的居多。而部分資產(chǎn)上市或控股的子公司上市的大中型央企共有36家，其控制的A股上市公司數(shù)量為80家，這部分央企旗下的上市公司的重組最為資本市場(chǎng)關(guān)注。

　　“根據(jù)國(guó)資委的目標(biāo)，到2010年底央企數(shù)量降到一百家，雖然當(dāng)前央企數(shù)量已大幅減少至129家，但離其目標(biāo)仍有較大距離，這意味著2010年央企重組整合的進(jìn)程將進(jìn)一步提速�！敝性�證券策略分析師李俊認(rèn)為。

　　國(guó)元證券分析師同時(shí)指出，除了國(guó)資委以及其他部委的大力推動(dòng)，近年來(lái)各家央企也對(duì)其自身及子公司進(jìn)行重組與整合，通過(guò)多家央企整體上市、對(duì)旗下上市公司注入資產(chǎn)及收購(gòu)?fù)獠抠Y產(chǎn)等方式來(lái)達(dá)到自身的發(fā)展。據(jù)介紹，央企重組的方式大體有兩種，一種是央企間重組，大部分重組是在兩個(gè)主營(yíng)業(yè)務(wù)相同或類似的央企間進(jìn)行，或?qū)ζ淠惩�一業(yè)務(wù)板塊進(jìn)行重組，如2009年11月份剛完成的中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司兩家公司簽署汽車資產(chǎn)重組協(xié)議，這是近年來(lái)我國(guó)汽車行業(yè)規(guī)模最大的一次兼并重組。也有部分是被綜合性央企所并入，如誠(chéng)通集團(tuán)及通用技術(shù)集團(tuán)就合并多家不在一個(gè)行業(yè)的央企。

　　其二是央企內(nèi)重組，如私有化旗下上市子公司的中國(guó)石化；對(duì)旗下上市公司進(jìn)行注資的長(zhǎng)江電力；將旗下上市子公司合并，較有特色的是攀鋼集團(tuán)的重組；此外還有收購(gòu)?fù)獠抠Y產(chǎn)，較為被資本市場(chǎng)關(guān)注的是中糧集團(tuán)收購(gòu)上市公司蒙牛。

　　該分析師認(rèn)為，投資央企重組題材，建議關(guān)注以下幾個(gè)方面：央企持股比例較低，且有較多可注入資產(chǎn)的上市公司；央企吸收合并旗下的上市公司，以完成整體上市；央企有多家上市公司，其中一家為旗艦上市公司，其余的上市公司可能被重組。

　　旗下上市公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)較好，而股價(jià)未大幅度上升，有基本面支持的公司。從控股上市公司營(yíng)業(yè)收入的占比來(lái)看，有部分央企如國(guó)家電網(wǎng)占1%不到，也有部分央企旗下有1家旗艦上市公司(營(yíng)業(yè)收入占集團(tuán)的比重約30-50%)，這部分上市公司有可能作為集團(tuán)未來(lái)整體上市的融資平臺(tái)，或者集團(tuán)可將旗下其他上市公司合并入旗下旗艦上市公司。此外，在航空工業(yè)的示范作用下，兵器、航天部門的資產(chǎn)證券化也有望在2010年拉開(kāi)帷幕。