廣深港高鐵深港跨境段設計方案日前出爐。根據(jù)規(guī)劃，廣深港高鐵深港跨境段與香港段將于2014年全線貫通運營，通車后從深圳到香港西九龍只需16分鐘。

　　據(jù)介紹，廣深港高鐵跨境段工程已完成施工單位招投標工作，由中國鐵建中鐵十五局集團以16.993億港元合同價中標承建，預計明年春季之前正式啟動施工，于2014年與香港段全線貫通通車。

　　據(jù)最新設計方案，廣深港高鐵全長約146公里，其中廣深段約116公里，起自廣州南站(新廣州火車站)，向東經(jīng)番禺、東莞、深圳北站(新深圳火車站)，以隧道穿深圳市福田區(qū)(福田站)至皇崗口岸，跨深圳河接香港段；香港段起自深圳河深港分界經(jīng)米埔自然保護區(qū)、石崗、九龍市區(qū)至終點西九龍站，全線26公里均為隧道和地下車站。

　　目前，廣深港高鐵廣深段已開始全線鋪軌，今年底前可率先建成通車。該線將全部采用由內(nèi)地最新自主研發(fā)的CRTSⅠ型板式無砟軌道，以保障設計速度目標值為線下部分350公里每小時，在線部分達250公里每小時以上，通車后從廣州到深圳僅需20多分鐘。

　　鐵道部總規(guī)劃師鄭健此前介紹，廣深港高鐵是北京-廣州-深圳-香港高速鐵路的重要組成部分，也是中國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的組成部分。廣深港高鐵建成后，香港到廣州將由現(xiàn)時的100分鐘大幅減至40分鐘，到北京、上海等地區(qū)的時空距離也會大大縮短，屆時香港與珠三角地區(qū)將形成一小時、兩小時經(jīng)濟圈，對香港經(jīng)濟社會產(chǎn)生巨大影響。(邱明)