近日，“地溝油”再次成為輿論焦點。之所以說“再次”，是因為“地溝油”始終不曾從消費者生活中消失，幾年前也有媒體揭露過“地溝油”回流餐桌的黑色產(chǎn)業(yè)鏈。此次，有關(guān)部門拿出了強勢的打壓態(tài)度，加強了針對“地溝油”的專項檢查。但筆者以為，堵漏型的監(jiān)管并不能從根本上解決“地溝油”問題，而是要為“地溝油”尋找一條新的出路。

　　利益驅(qū)動是“地溝油”長期存在的主要原因之一。有報道稱，餐廚垃圾中提煉1噸“地溝油”，成本僅300元，售價卻可達到合格食用油的一半，部分掏“地溝油”的不法分子每月可賺1萬多元�？捎^的利潤，不僅刺激了不法分子鋌而走險，也導(dǎo)致政府部門的監(jiān)管失效。眾所周知，“地溝油”的原料來自餐廚垃圾，不少城市因此對餐飲企業(yè)實行餐廚垃圾申報回收、定點處理制度。但這一制度缺乏激勵機制，有時還要餐飲企業(yè)支付回收費用，導(dǎo)致餐飲企業(yè)積極性不高。有的企業(yè)圖方便，將餐廚垃圾偷偷倒掉，有的甚至在“地溝油”回收者的利益誘使下，直接與他們形成合作關(guān)系。

　　既然“地溝油”有利可圖，為何不能將其變成正大光明的利潤，回報給合法回收的餐飲企業(yè)呢？在歐美等發(fā)達國家，廢舊油脂已被廣泛用于生物柴油開發(fā)，成為替代傳統(tǒng)柴油的新能源，利潤可觀。德國、美國政府還出臺各種政策，鼓勵消費者使用生物柴油，并給予生產(chǎn)企業(yè)相應(yīng)補貼。再看國內(nèi)，將“地溝油”提煉為生物柴油的技術(shù)早就起步，但不少掌握技術(shù)的企業(yè)由于收不到廢油，只能將技術(shù)閑置。

　　在這種情況下，迫切需要政府部門對生物柴油這一新興產(chǎn)業(yè)給予扶持，既讓加工企業(yè)得益，也能鼓勵餐飲企業(yè)。比如，“地溝油”加工企業(yè)在收集廢油時，可能需要和“地溝油”回收者競價，但中小型的科技企業(yè)受成本制約，未必有價格優(yōu)勢。對此，政府部門在必要時可以通過財政補貼的方式，讓餐飲企業(yè)樂意參與定點回收，也幫助正規(guī)加工企業(yè)收到廢油。同時，可借鑒國外經(jīng)驗，拓展生物柴油的應(yīng)用范圍，加快生物柴油的市場化進程。例如，歐盟對生物柴油在歐洲汽車燃料中的銷售比例作出硬性規(guī)定，美國能源部門要求公共部門必須有一定比例的車輛使用生物柴油等。

　　不難預(yù)見，生物柴油的推廣，意味著大批廢棄油脂將有一個規(guī)范的下游流通渠道，形成一個從油脂收購、加工到新能源輸出的新產(chǎn)業(yè)。而現(xiàn)有散亂的“地溝油”收購也將面對一個規(guī)模龐大的正規(guī)輸出渠道，最終退出市場，實現(xiàn)“良幣驅(qū)逐劣幣”的目標(biāo)，從根本上保證市民餐桌的原料安全。(任翀)