歷經(jīng)兩年漫長(zhǎng)的談判與溝通，“東新合作”最終還是未能邁過最后一道門檻。

　　昨日，東航股東大會(huì)上，A股股東和H股股東雙雙以高票否決了“東新合作”的提案。對(duì)于這一結(jié)果，東航集團(tuán)總裁兼股份公司董事長(zhǎng)李豐華昨日表示遺憾，并坦言由此可能導(dǎo)致延緩東航發(fā)展步伐而感到“很大壓力”。此外，針對(duì)中航有限此前提出的每股5港元方案，李豐華昨日明確予以拒絕，他堅(jiān)持，新航才是東航最好的合作選擇。

　　⊙本報(bào)記者 索佩敏

　　各方激辯股東大會(huì)

　　昨天下午1點(diǎn)30分，東航股東大會(huì)在虹橋機(jī)場(chǎng)航友賓館準(zhǔn)時(shí)召開。據(jù)統(tǒng)計(jì)，昨日在股東大會(huì)投票的A股股東及股東代理人一共68人，有表決權(quán)股數(shù)29.33億股；H股股東2人，有表決權(quán)股數(shù)6.18億股。

　　在投票環(huán)節(jié)開始之前，東航管理層對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的中小股東展開最后的游說，現(xiàn)場(chǎng)氣氛有些悲壯。東航董事會(huì)秘書羅祝平首先簡(jiǎn)要介紹了“東新合作”項(xiàng)目的情況，隨后強(qiáng)調(diào)“東新合作”的“三個(gè)難得”，即難得的注資機(jī)會(huì)、注資股東和監(jiān)管層難得的共識(shí)以及新航難得的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)。羅祝平強(qiáng)調(diào)，央企整合應(yīng)該是由企業(yè)、政府和市場(chǎng)三個(gè)環(huán)節(jié)共同決定，其中企業(yè)自愿選擇合作伙伴，監(jiān)管層在政策上把關(guān)，而方案最后由市場(chǎng)判斷�！艾F(xiàn)在我們已經(jīng)走完了前兩步，到了市場(chǎng)該如何判斷的階段了�！绷_祝平最后表示，資本市場(chǎng)不相信眼淚，東航可以失去機(jī)會(huì)，但東航人不會(huì)失去尊嚴(yán)，“風(fēng)雨中這點(diǎn)痛算什么。”

　　隨后，部分小股東代表開始發(fā)言，現(xiàn)場(chǎng)就“東新合作”是否該被接受展開激烈爭(zhēng)論。一位小股東對(duì)中航方案的真實(shí)性提出質(zhì)疑，認(rèn)為中航方面從未正式對(duì)東航提交收購(gòu)方案，而且這一方案日后是否會(huì)被有關(guān)部門通過也存在不確定性。隨后，有持反對(duì)意見的一位小股東直接走上演講臺(tái)宣稱，3.8港元的價(jià)格太低，她支持國(guó)內(nèi)航空企業(yè)進(jìn)行重組而非引進(jìn)外資，并認(rèn)為對(duì)于外資的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，可以通過其他方式而非出售股權(quán)來獲得。

　　現(xiàn)場(chǎng)兩名到會(huì)的H股股東代表中的一位在接受上海證券報(bào)采訪時(shí)認(rèn)為：“如果這個(gè)方案在兩年前提出，通過沒有任何問題�！痹撊耸空J(rèn)為，在現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境下，即便是中航方面提出的每股5港元的價(jià)格，對(duì)于小股東來說仍然偏低。

　　東航誓將“東新合作”進(jìn)行到底

　　經(jīng)過半個(gè)多小時(shí)的投票和計(jì)票，昨天下午3點(diǎn)45分左右，東航公布了股東大會(huì)的投票結(jié)果。其中，A股有94.04%的股東投出了反對(duì)票，僅有5.96%的股東表示贊成，而H股則有74.70%的股東反對(duì)，僅有25.30%的股東贊成。這就意味著，“東新合作”未能獲得股東大會(huì)的通過。

　　東航集團(tuán)總裁兼股份公司董事長(zhǎng)李豐華對(duì)這一結(jié)果表示遺憾�！坝捎诳陀^因素和同行的不規(guī)范行為，導(dǎo)致這次股東大會(huì)未能通過�！崩钬S華進(jìn)一步指出，“由于沒有通過，可能會(huì)延遲東航發(fā)展的步伐，我感到很大壓力�！崩钬S華表示。不過他也強(qiáng)調(diào)，此次投票沒有通過只是東航改革中的一個(gè)過程，東航接下來將會(huì)加強(qiáng)與機(jī)構(gòu)和上級(jí)部門的溝通，無論遇到多大挫折，東航依然堅(jiān)持走自己的道路。

　　作為東航股份的第一大流通股股東、也是狙擊“東新合作”的操盤手，中航有限昨日也派出代表參加了股東大會(huì)。中航有限財(cái)務(wù)處處長(zhǎng)殷杰昨日在現(xiàn)場(chǎng)表示，這一結(jié)果在意料之中。據(jù)了解，中航有限昨日投了反對(duì)票。殷杰表示，中航有限會(huì)按照此前的聲明，在2周內(nèi)提出以每股5港元收購(gòu)東航股份的新方案。

　　不過對(duì)于中航有限擬提出的方案，李豐華昨日再度予以明確拒絕。李豐華表示，迄今為止，東航仍認(rèn)為與新航的合作是最佳選擇，目前沒有關(guān)于其他合作伙伴的任何考慮。李豐華認(rèn)為，國(guó)內(nèi)民航業(yè)各企業(yè)的整體管理水平偏低，東航與國(guó)航的整合不會(huì)達(dá)到1+1大于2的效果，因此東航不會(huì)考慮讓國(guó)航成為戰(zhàn)略投資者。針對(duì)中小投資者質(zhì)疑的3.8港元價(jià)格偏低的問題，羅祝平昨日表示目前還沒有考慮價(jià)格的問題。而李豐華則指出，由于中航方面不斷給出新的預(yù)期，因此現(xiàn)在的價(jià)格沒有比較點(diǎn)。

　　此外，“東新合作”的另一方新航昨晚也公布聲明稱，對(duì)于入股中國(guó)東方航空公司的交易方案沒有在東航股東大會(huì)上獲得通過，新航感到失望。新航感謝投票支持此次交易方案的股東，并尊重股東大會(huì)的結(jié)果。新航表示，所有相關(guān)各方相信，這項(xiàng)交易代表了資本注入進(jìn)而實(shí)施東航資本重組的合理而可以接受的最高價(jià)值。這項(xiàng)交易也已在符合相關(guān)法律條文與規(guī)章的情況下，獲得批準(zhǔn)。不過對(duì)于未來的發(fā)展，新航表示，會(huì)繼續(xù)支持和東航建立關(guān)系。