記者從國內(nèi)某航空公司了解到，該公司已經(jīng)接到民航總局關(guān)于航油價格下調(diào)的通知。通知稱，從4月1日起，航空煤油綜合采購成本定為6100元/噸，較今年1季度的6180元/噸下降了80元。另外，記者從有關(guān)部門獲悉，確有國內(nèi)航油價格下調(diào)一事，相關(guān)文件可能會很快公布。

　　對此，中信證券的馬曉立表示，國內(nèi)航班航油零售價下調(diào)與國際市場油價高企、國內(nèi)外航油價格倒掛愈發(fā)嚴(yán)重的趨勢完全相反，也與市場先前預(yù)測的4月份國內(nèi)航油可能漲價相反。他認(rèn)為，在當(dāng)前CPI高企、政府將抑制通脹作為最重要任務(wù)的背景下，發(fā)改委在近期上調(diào)國內(nèi)成品油價格的可能性比較小。盡管今年1季度的國際油價較2007年4季度有大幅上漲，但是航油進(jìn)口量的減少是本次國內(nèi)航油價格下調(diào)的直接原因。

　　據(jù)了解，綜合采購成本價差是由用油結(jié)構(gòu)和航油價格定價機制決定的，根據(jù)國際國內(nèi)的航油價格有漲有跌，并且根據(jù)上一季度的實際采購價格每個季度調(diào)整一次。今年1月份，航空煤油綜合采購成本較2007年第4季度上調(diào)了210元，從2季度起綜合采購成本要較1季度下調(diào)80元，但這與2007年第4季度相比仍然高出130元。

　　對于此次國內(nèi)航油價格下調(diào)對航空公司的影響，馬曉立認(rèn)為，本次航油價格的下調(diào)，對國內(nèi)航空公司來說都是利好，尤其對國內(nèi)耗油量占比高的南航和上航受益幅度更大。(記者 張達(dá))