中新社上海五月六日電 (記者 李佳佳)記者今日從寶鋼集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)順利完成中國(guó)第三、第四、第五艘LNG液化天然氣運(yùn)輸船所需鋼材的供貨任務(wù)。

　　據(jù)介紹，這是寶鋼首次向代表世界造船最高水平的LNG船整船供貨，總量達(dá)五點(diǎn)三萬(wàn)噸，由此打破了國(guó)外頂級(jí)船板在這一領(lǐng)域的壟斷局面。

　　此前，繼批量用于雪龍?zhí)柲蠘O科考船之后，寶鋼船板已成功實(shí)現(xiàn)向中國(guó)國(guó)內(nèi)第一艘(世界第四艘)三十萬(wàn)噸FPSO浮式儲(chǔ)油輪、遠(yuǎn)望五號(hào)航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船等大型高難度船舶制造的整船鋼材供貨。

　　據(jù)介紹，LNG是將氣態(tài)天然氣冷卻至零下一百六十三攝氏度加工而成的液態(tài)燃料，體積較氣態(tài)縮小約六百二十倍，具有雜質(zhì)含量少、運(yùn)輸效率高、經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點(diǎn)。

　　LNG運(yùn)輸船被視為貨運(yùn)船中的“極品”，其技術(shù)含量和制造難度是所有船舶中最高的，目前世界上只有日、韓等少數(shù)造船業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家能夠制造，與豪華郵輪并稱世界造船“皇冠上的兩顆明珠”。中國(guó)造船業(yè)歷經(jīng)七年艱苦攻關(guān)，于二00四年底開工建造LNG船。由于當(dāng)時(shí)寶鋼厚板尚未投產(chǎn)，第一、二艘國(guó)產(chǎn)LNG船的供貨權(quán)只能拱手讓給海外企業(yè)。