中新社廣州十二月十六日電 (王華 常青)珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項目(簡稱廣佛線)土建十二標段(菊樹—西朗—鶴洞)首臺盾構(gòu)機“地龍一號”，十六日在菊樹始發(fā)，標志著廣佛線進入廣州段隧道掘進階段。

　　廣佛線十二標工程主要包括兩個明挖車站和兩個盾構(gòu)區(qū)間。盾構(gòu)區(qū)間隧道設計采用雙線單孔隧道，區(qū)間雙線總長五千一百五十米。其中菊樹到西朗段隧道雙線全長三千八百多米，是廣佛線與廣州地鐵一號線交接的關(guān)鍵段。該區(qū)間沿途將穿越部分建筑、花地河、廣鋼鐵路支線及廣州地鐵一號線等，施工風險大，施工單位中交二航局表示已做好了充分準備。

　　據(jù)悉，第二臺盾構(gòu)機“地龍二號”將于月底進入施工現(xiàn)場。該區(qū)間預計二00九年十月可實現(xiàn)雙線貫通。

　　為保證二0一0年年底前廣佛線能夠開通首通段(魁奇路至西朗站)，建設者爭分奪秒搶時間、趕工期。首通段土建工程已全面開工，魁奇路-季華園盾構(gòu)區(qū)間已實現(xiàn)雙線貫通。

　　廣佛線經(jīng)過廣州市、佛山市兩個城市，是國內(nèi)第一條城際地鐵，起點為佛山魁奇路站，終點為廣州瀝窖站，線路全長三十二點二公里,共設二十一座車站。廣州市境內(nèi)十七點四公里，設十座車站；佛山市境內(nèi)十四點八公里，設十一個站。完