南航昨天發(fā)布消息，去年在其他航空公司進行套期保值出現(xiàn)大幅虧損時，南航開展的這項業(yè)務逆市凈賺628萬美元。

　　南航相關(guān)人士透露，近年來，南航一直在做航油的“套期保值”，但數(shù)量不是很大。去年年中的時候，當時的南航集團公司總經(jīng)理劉紹勇去土耳其參加國際航空運輸協(xié)會的大會時，已經(jīng)對于航油“套期保值”的風險有所察覺，從土耳其回來后，決定不再做相關(guān)的業(yè)務。

　　這位人士表示，當時劉紹勇認為這項業(yè)務風險極大，業(yè)務的推出不是以燃油的實際供求關(guān)系為出發(fā)點的，機構(gòu)炒作的嫌疑很大。到去年9月的時候，南航以前簽署的燃油套保合約或到期，或自動中止，避免了之后的一場風險，反而賺了628萬美元。

　　據(jù)了解，國內(nèi)已經(jīng)上市的5家航空公司中，除了海航?jīng)]有開展相關(guān)業(yè)務之外，國航、東航、上航均身陷“套保門”，而且均已經(jīng)發(fā)生了實際賠付。 (記者李英輝）