一年一度的鐵礦石談判又在如火如荼地進(jìn)行中。從去年底迄今，2009年度鐵礦石供需雙方已經(jīng)進(jìn)行了多次交涉。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會稱，中方談判的主要基點一是強(qiáng)調(diào)新一年度價格合同應(yīng)從1月1日起執(zhí)行，二是鐵礦石價格恢復(fù)到2007年至2008年度的水平，即巴西礦和澳大利亞礦至少應(yīng)分別降價39%和45%，并引入季度定價機(jī)制。

　　占全球鐵礦石供應(yīng)量70%的鐵礦石三大巨頭巴西淡水河谷(Vale)、力拓(RioTinto)和必和必拓(BHPBilli-ton)則認(rèn)為鐵礦石需求將在未來幾個月有所回升，他們認(rèn)為降價幅度保持在20%或更少。必和必拓還希望以普氏指數(shù)化定價方式定價。即供需雙方簽訂鐵礦石采購合同時并不確定價格，最后的執(zhí)行價格是按照貨物到港前5個工作日的指數(shù)平均價格來定價。指數(shù)化定價方式自然遭到中方的強(qiáng)烈反對。

　　以往的長協(xié)礦談判機(jī)制已經(jīng)打破。自2008年，協(xié)議礦談判機(jī)制首次出現(xiàn)裂痕。2008年2月18日，淡水河谷分別與日本新日鐵公司、韓國浦項鋼鐵公司達(dá)成2008年度鐵礦石價格協(xié)議。巴西南部粉礦FOB價為1.1898美元/干公噸度，上漲65%；卡拉加斯粉礦優(yōu)質(zhì)礦FOB價為1.2517美元/干公噸度，上漲71%。寶鋼代表中國鋼鐵企業(yè)接受了這一協(xié)議。但是兩拓要求“海運加價”。7月5日，寶鋼被迫與兩拓達(dá)成協(xié)議，PB粉礦、楊迪粉礦和PB塊礦分別上漲79.88%、79.88%和96.5%。9月8日，淡水河谷又重新要求將發(fā)往亞洲鋼廠的鐵礦石價格上調(diào)，以與歐洲市場持平。中國鋼企拒絕后，導(dǎo)致淡水河谷的庫存大量增加。11月初，淡水河谷撤銷了漲價提議。

　　2008年年底，巴西淡水河谷、澳大利亞必和必拓、力拓三大礦山公司對于談判定價機(jī)制已產(chǎn)生明顯分歧。淡水河谷仍堅持長期協(xié)議定價模式，而必和必拓則與中國鋼鐵公司商洽定價指數(shù)化機(jī)制，力拓則主張現(xiàn)貨交易。根據(jù)最新的消息，中國鋼企將引入季度定價機(jī)制。所以，以往的長協(xié)礦談判機(jī)制將在2009年被徹底打破。

　　2008年下半年，受國際金融危機(jī)和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)減速影響，鋼材的需求下降，鋼價回落，鋼企減產(chǎn)。預(yù)計2008年我國粗鋼產(chǎn)量約5億噸，生鐵4.75億噸，分別增長2.2%和1.2%，創(chuàng)2000年以來的最低增長速度。進(jìn)口鐵礦石的港口庫存積壓嚴(yán)重，導(dǎo)致進(jìn)口礦供過于求�，F(xiàn)貨鐵礦石的價格下跌了四個多月，下降幅度高達(dá)55%。而且預(yù)計2009年鋼鐵產(chǎn)量仍將低速增長，2009年鐵礦石進(jìn)口數(shù)量將出現(xiàn)零增長甚至負(fù)增長，鐵礦石近幾年的供求格局已經(jīng)打破，預(yù)計今年鐵礦石談判價格將下降40%左右。

　　同時，波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)海運費價格從去年6月份創(chuàng)歷史最高的19687點之后，一路狂跌，到11月底，BDI 指數(shù)為716 點，擊破了1999年的最低點，跌幅高達(dá)96%，目前還在底部徘徊。

　　以上因素都將對中方有利。如果能從1月1日開始實行新的定價，鋼鐵企業(yè)將能在短時間內(nèi)從鐵礦石下跌帶來的成本下降中受益。

　　2008年第四季度和2009年第一季度是鋼鐵行業(yè)最困難的時期。隨著今年下半年全球經(jīng)濟(jì)形勢趨于好轉(zhuǎn)，以及隨著國務(wù)院4萬億投資逐步到位，將擴(kuò)大鋼鐵下游需求，鋼鐵企業(yè)的效益將出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。維持鋼鐵行業(yè)“中性”的評級。個股方面，可關(guān)注具有高端特色產(chǎn)品、競爭力強(qiáng)的武鋼股份和鞍鋼股份，以及國務(wù)院4萬億投資率先受益的建筑類鋼鐵企業(yè)，如八一鋼鐵和華菱鋼鐵。(作者： 陸勤)

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