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2月11日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)10日發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),1月份國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)汽車銷售73.55萬輛,歷史上首次超過美國(guó)獲得全球銷售冠軍。 中新社發(fā) 紹常 攝
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)10日公布的數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)汽車市場(chǎng)受國(guó)家多項(xiàng)汽車振興措施的刺激,在全球汽車市場(chǎng)普遍陷入困境的背景下出現(xiàn)轉(zhuǎn)暖跡象,銷量已連續(xù)兩個(gè)月居于世界第一位。
2月份產(chǎn)銷雙雙超過80萬輛
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù),2月份,我國(guó)生產(chǎn)汽車80.79萬輛,同比增長(zhǎng)23.08%;銷售82.76萬輛,同比增長(zhǎng)24.72%。汽車產(chǎn)銷雙雙超過80萬輛,結(jié)束了2008年7月以來產(chǎn)銷連續(xù)低于80萬輛的低位徘徊局面,汽車市場(chǎng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)暖跡象。
考慮春節(jié)因素,1月和2月數(shù)據(jù)相加更能反映產(chǎn)銷同比去年的情況,1-2月,汽車產(chǎn)銷146.49萬輛和156.36萬輛,產(chǎn)量同比下降1.16%,銷量增長(zhǎng)2.70%。值得注意的是,前兩個(gè)月汽車銷量與產(chǎn)量相差近10萬輛,這些都是企業(yè)減少的庫存。
受惠于購置稅減半的政策利好,1-2月,所占比重最大的低排量乘用車快速增長(zhǎng),帶動(dòng)了乘用車整體產(chǎn)銷增長(zhǎng)略高于全行業(yè)。商用車由于利好政策不足,2月產(chǎn)銷雖然好于1月,但從1-2月累計(jì)情況看整體產(chǎn)銷不僅低于行業(yè)水平,而且還有較大幅度的負(fù)增長(zhǎng)。
銷量連續(xù)兩個(gè)月世界第一
雖然世界各國(guó)對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的拯救政策已相繼出臺(tái),但救市效果卻不盡相同。2月,美國(guó)汽車銷量為68.9萬輛,同比下滑41.3%,為近六個(gè)月銷量下降以來的最大降幅。美國(guó)在1月份的汽車銷量為66.8萬輛,兩月合計(jì)銷量135.7萬輛,比中國(guó)少20.66萬輛。這意味著中國(guó)汽車單月銷量今年已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月超過美國(guó),成為世界最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。
數(shù)據(jù)顯示,美國(guó)汽車市場(chǎng)前六大汽車制造商銷量跌幅均超37%,其中通用汽車銷售大跌53%、福特下降48%、克萊斯勒下降44%、豐田下降36%,僅現(xiàn)代、斯巴魯同比銷量有所上升。這是自2007年10月以來,美國(guó)汽車月度銷量連續(xù)第15個(gè)月沒有上升,連續(xù)3個(gè)月同比下降超過了35%。
與美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)差距仍然很大
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)熊傳林在接受記者采訪時(shí)表示,雖然前兩月我國(guó)汽車銷量超過美國(guó),但是并不能說明中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的整體水平就超過了美國(guó)。他說,美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于最困難的時(shí)候,但中國(guó)與美國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模、技術(shù)實(shí)力和汽車文化等方面差距仍然很大。之所以出現(xiàn)中國(guó)汽車銷量世界第一的現(xiàn)象,是因?yàn)橹袊?guó)的消費(fèi)者大部分是第一次購車,剛性需求較強(qiáng)。而美國(guó)等成熟市場(chǎng)則多為更換汽車的需求。據(jù)了解,目前美國(guó)人口為3億左右,汽車保有量為2.35億輛,普及率為78.7%;而中國(guó)人口為13億,汽車保有量只有6000多萬輛,普及率不足5%。在經(jīng)濟(jì)下行的時(shí)候,由于收入下降和對(duì)未來收入預(yù)期不樂觀,美國(guó)消費(fèi)者會(huì)選擇不換車或推遲換車。
熊傳林表示,從消費(fèi)方式上來看,中國(guó)有90%的消費(fèi)者選擇一次性付款,而美國(guó)恰恰相反,絕大部分消費(fèi)者是采用汽車信貸的方式購車。這樣的消費(fèi)方式在金融危機(jī)的背景下受到的沖擊相對(duì)更大。中國(guó)汽車銷量的回升在很大程度上是政府宏觀調(diào)控政策和保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、擴(kuò)大內(nèi)需的政策在起作用,對(duì)現(xiàn)在的中國(guó)經(jīng)濟(jì)和汽車產(chǎn)業(yè)來說,信心還是最重要的。(記者:邢梅)
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