昨天，中國商用飛機有限責任公司首度正式披露國產(chǎn)大客機首飛時間：將于2014年首飛，2016年交付運營。

　　中國商飛市場營銷部部長陳進昨天在第十三屆北京國際航空展新聞發(fā)布會上透露，國產(chǎn)大客機首款飛機命名為C919，有別于波音公司的B7X7系列和空客公司的A3X0系列。C919初步設(shè)計為全經(jīng)濟艙168個座位，在燃油效率和環(huán)保方面要超過目前的波音737飛機和空客320飛機。中國商飛的目標是，在20年內(nèi)，達到年產(chǎn)大客機150架、年產(chǎn)新支線飛機ARJ21-700飛機50架的產(chǎn)量。

　　國產(chǎn)大飛機將于2014年實現(xiàn)首飛

　　全國人大代表、中國航空工業(yè)集團公司科技委主任張洪飆昨天透露，我國研制的大飛機計劃于2014年首飛，2016年適航取證。

　　據(jù)介紹，到目前為止，大飛機項目進展順利，得到了各方認可。飛機設(shè)計研制的全過程一般包括預發(fā)展、工程發(fā)展、詳細設(shè)計、全面試制、適航取證等五個階段。大飛機計劃2014年首飛，2016年適航取證。張洪飆解釋說，從首飛到進入試飛階段再到適航取證，需要經(jīng)過一系列復雜和繁瑣的程序。試飛包含數(shù)十個課目，時間也相對比較長。適航取證后，意味著飛機的安全性設(shè)計被認可，也就獲得了“準生證”。拿到此證后，飛機便可以進入批量生產(chǎn)的實質(zhì)階段。

　　研制利用全球資源

　　我國航空工業(yè)領(lǐng)域代表和委員11日在兩會新聞中心接受集體采訪時表示，我國大飛機研制過程將把自主研發(fā)和國際合作結(jié)合，做到中國研制、世界水平。