美國(guó)通用和克萊斯勒兩家汽車公司17日在最后期限前向政府提交重組計(jì)劃，并申請(qǐng)將先前174億美元的貸款數(shù)額提高到315億美元，將拯救美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的“球”踢給了政府。

　　此前，由于通用和克萊斯勒同公司債券持有者摩根大通、花旗等銀行和美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)無(wú)法就工人工資和退休員工醫(yī)保問(wèn)題消除分歧，提交重組計(jì)劃一度面臨“胎死腹中”的危險(xiǎn)。

　　美國(guó)汽車業(yè)是受到次貸危機(jī)影響的第一個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，超過(guò)兩百萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位與該產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)。美國(guó)政府高度重視陷入困境的汽車巨頭。通用和克萊斯勒分別是美國(guó)第一和第三大汽車公司。

　　削減債務(wù)、降低成本是兩家汽車公司獲得政府貸款的先決條件。上周，通用一直無(wú)法同汽車工人聯(lián)合會(huì)就所欠200多億美元的債務(wù)達(dá)成一致，談判一度破裂。但雙方在最后時(shí)刻簽訂初步協(xié)議，汽車工人聯(lián)合會(huì)事后發(fā)布的聲明稱，已經(jīng)就一份妥協(xié)方案同汽車公司達(dá)成“諒解”，同意削減就業(yè)崗位，減少工人薪酬。

　　然而，這一妥協(xié)會(huì)影響政府對(duì)重組計(jì)劃的態(tài)度。《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，協(xié)議不包含為退休員工醫(yī)保信托基金融資的內(nèi)容，而薪酬和退休員工醫(yī)保問(wèn)題被認(rèn)為是導(dǎo)致美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)背負(fù)巨額債務(wù)的重要原因。

　　美國(guó)政府支持兩大公司的重組計(jì)劃。但由于受到工會(huì)、巨額債務(wù)等因素的掣肘，重組計(jì)劃進(jìn)展緩慢，前景不容樂(lè)觀�！度A爾街日?qǐng)?bào)》預(yù)測(cè)，通用公司現(xiàn)有的現(xiàn)金只能維持到下月底，急需注入新的資金。

　　通用和克萊斯勒也未能就削減債務(wù)問(wèn)題同摩根大通、花旗等債券持有者取得一致。同汽車公司的債券持有者相比，美國(guó)政府不具有擔(dān)保貸款優(yōu)先獲償權(quán)，貸款能否得到優(yōu)先償還成為美國(guó)政府考慮是否繼續(xù)提供貸款的最主要的條件。去年12月，美國(guó)政府同意分別向通用和克萊斯勒提供134億和40億美元貸款。目前，兩家公司已經(jīng)分別獲得94億和40億美元。

　　“強(qiáng)迫破產(chǎn)”手段能保證美國(guó)政府得到部分擔(dān)保貸款優(yōu)先獲償權(quán)，但可能帶來(lái)的社會(huì)和政治風(fēng)險(xiǎn)又令美國(guó)政府憂心忡忡，止步不前。通用公司稱，破產(chǎn)將導(dǎo)致納稅人付出高達(dá)1000億美元的代價(jià)。

　　現(xiàn)在，人們的注意力都投向了美國(guó)政府。未來(lái)數(shù)周內(nèi)，白宮特別工作組將對(duì)該汽車公司重組計(jì)劃進(jìn)行審議。3月31日，財(cái)政部將根據(jù)工作組意見(jiàn)，最終決定是否追加貸款。(記者 馮彥強(qiáng))